谈MQB平台和高尔夫七—专访大众全球开发主管哈肯贝格

【采访、整理：曾智聪】

在巴黎车展期间，我专访了大众汽车品牌董事会成员，专门主管开发业务的哈肯贝格博士（ULRICH HACKENBERG，也有称作翰贝格）。他是掌管着大众品牌最高技术机密的高层，想要了解大众的产品布局，未来的技术动向，他是无疑最佳采访对象。早在两年前的日内瓦车展，新车评网也曾专访过他。如今大众又有了更新的战略和产品布局，听听他是怎么说的。

关于大众MQB平台

大众在今年发布MQB平台战略，其特别注重模块化的思路在业界备受关注，我们很想知道他们在各个品牌之间如何做出差异化。

哈肯贝格说，MQB平台的产品，生产工序和工艺流程一样，主要动力总成、转向机构是相同的，但各个品牌可以根据各自的品牌定位和文化，决定自己的车身尺寸、外观内饰。这样既能让产品具有差异性，又能让大型投资的发动机、变速箱等环节降低成本。

新车评网观点：将哈肯贝格博士的话从消费者角度解读。大家看到的未来的大众汽车，无论是大众还是斯柯达、西雅特等品牌，他们仍跟以前那样共用发动机和变速箱、底盘，而外观内饰设计还是各有各的特点，像斯柯达始终坚持掀背设计。大家看不见的内在，大众的工程师做了很多努力，比如统一生产流程，可以说让不同品牌之间的制造标准更加如一，相信更能让买家放心。又比如标准化底盘部件接口，让同一部车可灵活拥有不同底盘，高七就按高低马力分两个底盘版本，这就需要买家去理解和甄别清楚。

关于第七代高尔夫

第七代高尔夫无疑大众在2012年的最重头车型，我们试驾确认这是一部非常耀眼的新车，拔高了整个A级车市场的技术装备标准。当然我们也很愿意了解其开发背后的一些想法和故事。

高尔夫如何平衡成本与技术先进性？哈肯贝格认为，高尔夫是一款“老少咸宜”，几乎适应各个阶层需求的轿车。所以，大众在开发第七代高尔夫时，一是通过MQB平台思路，能做到很合理的入门价格，另外也提供更多的豪华、性能型号，像GTI车型，让需求更高的顾客满意。

新车评网观点：从这段对话里，我们得到一个很重要信息，未来的高尔夫GTI，将不再单纯代表性能加强版的高尔夫，它将提供定制化服务，或者直接推出更多型号（在中国市场很可能是这种策略），让它变身成为豪华、性能的高尔夫系列。

国产版第七代高尔夫什么时候上市？跟欧版会有什么不同？高六会停产吗？哈肯贝格很肯定地告诉我们，高七上市后，高六将会停产，这在当初做全球规划时，就已经定下来高六将只是个过度产品，所以生命周期并不长。而高七最快将于2013年下班半年，在一汽大众的佛山新工厂投产，在这之前也不会采用进口之类的方式先行销售。

关于跟欧版的异同，哈肯贝格透露，高七在开发的时候，德国开发团队就跟中国团队有紧密联系，他举了个典型例子，比如人机工程，欧洲人的下身比例更长，而中国人的上身比例更长，这些在新车开发时都要考虑到。也有不同的地方，未来的国产版高尔夫，会基于中国路况的考虑，在底盘离地间距方面会有所调整。但大众也承认中国是他们非常重要的一级市场，所以配置和技术都会优先考虑给到中国市场。

新车评网观点：其实大家无非就是关心未来的国产高七，会不会有欧版上那琳琅满目的配置，以大众的雄心计划，高六在中国市场的表现应该还没有达到他们的预期，同时从哈肯贝格的说法来看，未来国产高七的装备水准应该会比高六更进一步。