新车评网2007年7月车市分析报告

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季节已经进入炎热的夏季，但是车市却不可逆转地进入低谷，按惯例来讲此时正是下半年销量最低的一个月份。“陷入低谷”、“继续走低”、“跌入冰点”等等词汇都是往年业界分析7月车市时的描述，很不幸的，今年的车市还是难以逃脱这个命运，总体销量略有下滑，但与去年同期相比，下探幅度较低。

当然整体车市并不像经销商抱怨的那样糟糕，毕竟同比和环比指标表明总体市场表现还是不错的，其中同比增长达到30％。市场还算不错的另一个证明就是有不少厂家销量依然大幅增长。

综合来看，7月主要乘用车（轿车、MPV、SUV）总销量为40万辆，明显低于6月的51.2万辆，不愧是名副其实的“淡季”。然而与去年同期相比，无论是整体市场还是各个细分市场都有不同程度增长，SUV的增幅更超过九成，令人侧目。如此的市场表现说明，国内主要乘用车还在持续增长，不过前进的步伐已经放缓。

在整体销量略有下滑的背景下，仍有多家车厂获得不错的销量，那必然有为数不少的惨淡经营，如此才能让整体销量同比增长30％。下面就让我们进入各细分市场一探究竟吧。

【清汤淡水 波澜不惊】

由于轿车占了整个市场最大的份额，因此轿车市场和整个乘用车市场一样呈现略微下滑的趋势。在畅销车型排行榜上，只有乐风、骏捷是首次进入前十，而其他车型如捷达、凯越、桑塔纳、凯美瑞等基本是常住户口，其他像雅阁、夏利、福克斯等虽然成绩不算理想但也是多次上榜。从中也可以看到，车市的确够惨淡：排名第十的雅阁只有7426辆的成绩，而上月雅阁销量达11773辆，当时排名第十的是QQ（8255辆）。需要说明的是这份榜单中桑塔纳是包含了普桑（10653辆）与桑塔纳3000（9143辆）的总和，就单一车型而论，销量最好的仍旧是捷达（17516辆）。

在厂商方面，一如以往的几个月，前三名依然是一汽大众（39860辆）、上海大众（39717辆）、上海通用（35117辆）。奇瑞（19517辆）仅列第五并不让人意外，去年他们也是在7月从第四一直下滑到第八，并影响到下半年的走势，因此奇瑞会不会重蹈覆辙才是真正让人担心的。幸而今年奇瑞还有A3这张王牌没有打出，加上已有车型的常规改款，让人对它下半年的表现有所期待。

最让人意外的是一汽丰田，以往通常徘徊在前十边缘的车厂，仅凭卡罗拉（7048辆）一款车，不单使厂家一举冲上排行榜的第四位，更带旺了自家其他车型的销量，连即将换代的威驰都有3157辆的成绩。

排名六到十的分别是东风日产（19503辆）、广州本田（18179辆）、长安福特（16138辆）、吉利（15388）、神龙汽车（13417辆）。其中后市看好的只有东风日产和长安福特，前者下半年将登场的包括Qashqai、新一代奇骏等时尚新车型，与此同时目前的产品系列覆盖全面，其本月销量成绩显示主力车型均在四千辆和五千辆之间，表明整体实力雄厚、布局相当均衡。长安福特马自达下半年有备受期待的长安福特新蒙迪欧和长安马自达2，市场潜力不可估量，如果长安福特不掉链子的话。广州本田的重头戏自然是年底投放的八代雅阁，但这款肯定能与凯美瑞、迈腾抗衡的中级车相信只会对广本来年的名次有所影响。