新车评网2007年7月车市分析报告

【老姜辣倒嫩芽 新秀后续乏力】

和以往一样，MPV市场再次出现三强绝尘而去的局面。广州本田的奥德赛与上海通用别克的GL8（统计数据包括GL8与GL8陆尊）实力本就在伯仲间，销量自然也相去不远。本月是奥德赛以3927辆对3920辆的微弱优势胜出。江淮瑞风和6月一样仍旧名列第三，不过3033辆的成绩还是略好于6月的2937辆。

排名第四的奇瑞销量一下子就跌到了1071辆的水平，可见整个MPV市场远没有形成充分的竞争。值得注意的是名列前三甲的车型都是在市场久经考验的老将，最新的换代车型也是在2006年亮相的。原本以为今年上市的东风日产骏逸、长安福特S-MAX等几款新车能打破老车型的垄断局面，如今却出现后劲不足的现象。尤其是S-MAX，上市的首月拉出1103辆的大阳线之后就急转直下：635辆（4月）、349辆（5月），到6月跌入谷底，只有173辆，本月虽然拉高到279辆名列第十，但回光返照之后继续下跌的可能性还是相当大的。看来眼下的市场主流还是商务型全尺寸MPV，厂家还需努力引导潜在客户的消费观念。到目前为止，一年级新生还没有特别抢眼的表现。

【奇瑞长驱直入 长城王位受胁】

尽管业界出现了对长城销量数据真实性的质疑，不过5884辆的数字实实在在的摆在那里，如果没有过硬的证据，还是承认长城在SUV中的王者地位吧。当然和以往一样，支撑长城霸业的也只有哈弗一款车而已，成绩是5235辆。

不过长城并非高枕无忧，奇瑞今年突然爆发，在各个市场均有喜人的表现。将瑞虎升级为母品牌之后，原来的车型全新改款为瑞虎3，销量逐节上涨，上半年涨幅在SUV中居首。其6月销量更以5420辆超越长城（5120辆），本月虽然回落到5103辆，但是143％的同比增长率足以让长城汗颜（115.6％）。即使瑞虎3对垒哈弗，在销量上并不落下风（奇瑞目前只有瑞虎3一款SUV）。更重要的是，奇瑞完整的SUV系列已经浮出水面，瑞虎5、瑞虎6均已经完成开发的初级阶段，相信在不久的将来就能在市场看到量产车型。相比之下，忙于开发轿车领域的长城汽车，目前还没看到关于哈弗的发展计划，出现疑似后续无人的局面。

【展望8月】

常言道“金九银十”，七、八月的车市是传统的淡季，不过除了2005年外，8月份的销量都是高于7月份的，这或许是车市另一个传统的功劳。一般来讲厂家和商家在9月就开始为国庆黄金周预热市场，不少打算黄金周开新车出游的人也集中在9月购车，因此9月份总是汽车销售高峰。要在9月抢得头啖汤，厂商普遍在8月下旬就开始行动，拉动8月份的销量。今年也是如此，进入8月以来已有上海大众领驭等多款中级车价格大跳水，最新的情报是马自达6 Wagon在广东地区巨降4万元！显然都是为了拉动销量以及为新车型铺路。因此8月下半月的销售比上半月要好的多，这也是8月份的一个规律。同时8月份也是2007年工作日最多的一个月，达到了23天，比7月份多一天。这也会促使销量增长接近5％。当然作为一个传统的淡季，8月的销量多半会与6月持平，同比增长率维持在25％左右，乘用车市场也不会出现火热的局面。