走出低谷第一步 3月乘用车销量环比增长33%

阳春三月，这原本是人们对3月最贴切的描述。然而来到2010年，3月的天气却多有反常。同样让人看不懂的还有3月的国内车市。

根据全国乘用车信息联席会的数据，2010年3月狭义乘用车（主要指轿车、SUV、MPV）零售88.17万辆，同比增长46%，环比增长33%；3月批发销量99.47万辆，同比增长64%，环比增长38%。

尽管数据表现出正常的季节变动，但库存压力过高的舆论一直没有停止过。解决库存压力的办法无非是降价促销和调低产能，因此坊间又流行起“拐点论”，认为将出现久违的降价潮。

然而针对“拐点论”，业界也有同行找到市场销售正常的实例进行反驳，认为3月份的表现符合“传统销售旺季”的定位。

究竟谁是谁非，咱们稍后再论。这里先来看看轿车、SUV和MPV三大细分市场在3月份的具体表现。

【2010年3月轿车厂商排行榜】

轿车方面，厂商的排名正如上表所示。整个3月份轿车销售240.3万辆，同比增长69.45%。比亚迪首次进入厂商排名三甲的功臣其实是G3，正是新兵G3月销量过万，才使得比亚迪可以三箭齐发冲入第一方阵。

【2010年3月SUV销量排行榜】

运动型多用途乘用车（SUV）在3月共计售出26.87万辆，同比增长1.6倍。在上表中我们看到，虽然老将的表现依然规规矩矩，CR-V又一次销量过万，不过当月上市的途观和Q5却颇为抢眼，尽管没有名列前十，但3365辆（途观）和2886辆（Q5）的成绩作为SUV新秀来讲已可谓出色。

【2010年3月MPV销量排行榜】

多功能乘用车（MPV）销量达到10.26万辆，更难得的是，同比增长1.2倍，属历史高位。虽说数据令人兴奋，但在上表里头，实际车型表现依然死水微澜。