大众溢价力就是这么炼成的，辉昂说不服来辩

不知道大家有没有留意刚刚大众品牌全新旗舰辉昂上市发布的消息。没看过不要紧，我给你总结一下就是：34.9－65.9万，求抱走。

一台大众卖好几十万，大众是不是疯了？非也，想当年的辉腾，不也是备受中国人追捧吗，大众在中国耕耘这么多年，“信仰车主”既是调侃也是事实，试问有哪个非豪华品牌能拥有如此的品牌忠诚度？于是，辉字辈的下一位继承者，辉昂，光凭胸前闪闪发亮的“VW”Logo，就已经有问世的资本。

一言概之呢，就是说辉昂是一辆可以使用更高成本制造的大众车，也就是说，如果你很喜欢大众对“质感”的把握，那么辉昂就是将这种质感演绎得最淋漓尽致的一款车了。

先来看看御尊版，作为全系入门，价格也是最低，34.9万。虽然享受了一视同仁的安全配置，配齐了包括膝部气囊在内的九个安全气囊，也带有一键启动、定速巡航、导航系统、自动双区空调、220V电源、LED大灯等配置。但是，全景天窗、倒车影像、无钥匙进入等配置的缺失，多少还是愧对了辉昂的身份。

到了行政版就有点打配置战（当然你也可以说用更低廉价格获得更多配置，所以是价格战）的意思了。方向盘电动调节、前排座椅加热／通风／按摩、后排座椅加热／通风、丹拿音响、后风挡遮阳帘、后排侧遮阳帘、后排独立空调、自动泊车入位等配置的加身，让辉昂无论是在使用层面还是在心理层面，都足以支撑起任何一个消费者的面子了。

而行政旗舰版就厉害了，不仅是自动泊车入位、并线辅助、车道偏离预警系统、主动安全系统、自适应巡航、全景摄像头等驾驶辅助配置一应俱全，在舒适性配置上享有的电动方向盘、HUD抬头显示、后排电动座椅调节、后排座椅加热／通风／按摩、丹拿音响、自适应远光灯、后排独立空调、后排小桌板、车载冰箱等配置，写着写着都觉得自己在念绕口令，都快要华少附体了。所以说，当葛优摊在辉昂顶配后排展露一副与世无争的表情，还要啥自行车？

总的来说，辉昂的车型配置选择可谓丰富，2.0T车型的御尊豪华版因其性价比最高成为我们推荐的首选，但作为一款德系行政级座驾，顶配的3.0T行政旗舰版车型在同级别中也颇具竞争力。如果你青睐于德系品牌，希望享受到豪华车品质的丰富配置，辉昂不失为一个好的选择。