康熙皇帝玄烨，作为清帝国第四位皇帝，毫无疑问是一位大有为之君，他8岁就登基做了皇帝，正是我们在琢磨着挑什么虫子放女同学课桌的年纪。14岁时开始亲政，从此一肩挑起了一个帝国的风风雨雨，也正是我们在琢磨造小人是怎样一个流程的年纪。在他继位的61年里，少年时就挫败权臣鳌拜，再之后平三藩、收复台湾、打趴准噶尔，驱逐沙俄，一手开创了康乾盛世，民族自信心空前爆棚，那么，他一定会选择我们自主国产品牌，当然，要最高端最牛B的那种，于是红旗H7当仁不让。
红旗这个品牌对于中国人的意义，已经不需要说太多了，它和共和国的往事一同融入在我们的血液里，曾经是来华的国际领导人专属座驾，直到今天，我们在一些无比重要的节日里还能看到它的身影，到今天，红旗依然让人觉得庄重又神秘，比如我们想借到的这台H7就费了我们不少的力气。红旗H7看起来一如既往的严肃庄重，车身各处的线条也都是相当保守和小心，车头的红旗立标，“折扇”式中网设计处处彰显了它的民族风味，丰富无比的配置，尽心尽力不惜成本打造的舒适空间是它的遗传基因。总结来说，高端，民族，庄重，还有红旗附加的象征意义是康熙选择这辆车的原因。
爱新觉罗·胤禛接替了康熙成为清帝国的第五任皇帝，即雍正皇帝。从政绩来说，我们的四爷远远不如康熙的光芒万丈，他是一个低调的，战战兢兢的，勤勉有加的劳模皇帝，可是因为近年的穿越剧总喜欢扯到他身上，愣是把雍正这个老实人变成了多情公子。不同于康熙的英雄少年，雍正四十几岁才当上了皇帝，半辈子的苦心积虑谨小慎微，在位期间基本只围绕一个字，钱。皇帝这个职位到他手里的时候，这个帝国其实已经是外强中干了，雍正只能通过重整机构刷新吏制，大力整顿财政，实行耗羡归公，建立养廉银制度，期待那些官爷多干活少贪钱。他是最具有历史使命的那一个，他是康乾盛世能够继续的重要桥梁。
如此，丰田皇冠是最符合雍正的选择，这是一款无品牌溢价的豪华车，相比起这个价位的奔驰、宝马和奥迪，它的性价比更实在更优越，号称丰田头上的一顶“皇冠”。它的外形中规中矩，在ABB面前总是黯然失色，但是皇冠悄悄的把机械部分的存在感做的“无感”， 无论是正常行走还是怠速，发动机的震动小得难以察觉，不论是变速箱的换挡平顺度还是悬挂的舒适性都已经做的无可挑剔，还有它的静谧性，隔音效果，是当之无愧的经济型“老板车”。总结起来，这款低调豪华车，拥有和价格一样的实用性，当然，雍正这么抠的人肯定也会很看重皇冠的低油耗。
爱新觉罗·弘历，年号“乾隆”，寓意“天道昌隆”。和他大气的名字一样，花钱也很大气，当然，他位期间清朝达到了康乾盛世以来的最高峰，白花花的银子堆在眼前，再像他老子似的抠抠缩缩简直就是一种犯罪，从他五次普免天下钱粮，三免八省漕粮就可见一斑。他的最大功绩是完善了对西藏的统治，占领了新疆，正式将新疆纳入中国版图，还有就是我们最关心的，满汉全席。
我们为他推荐的是克莱斯勒300C, 在如今的中国豪华市场上，像300C这样的传统美式豪车造型还是不多见的，它独自迷恋着这种“大又厚”的美式风格，方正厚重近乎垂直的车头，修长的发动机舱盖，外凸的轮拱等夸张放大的造型，像极了乾隆皇帝的省美观，意思就是，实在是不怎么高明。乾隆皇帝的一生，是很不安分的一生，除了每天都要来几首没营养的诗句，还要在别人字画上各种盖章各种题词疯狂的刷存在感，乾隆时期的文物也符合那种无尽奢华，好大喜功，画蛇添足的特点。克莱斯勒300C的价格是毫无争议的豪车水准，可是修起来不容易，油耗也高，车身很大空间却又不相符，这是一辆不折不扣的面子车。
虽然摊上那么个坑儿子的乾隆老爹，但毕竟瘦死的骆驼比马大，实用性需要，面子也还是要的，于是奥迪A3就可以进入嘉庆的停车场了。集中理由就是，A3虽然便宜，虽然小了一点，但人家依旧具有豪华气质。况且，奥迪A3行驶品质，底盘隔音，悬挂调校都不错，重点是，虽然是豪华车，但保养花销比想象中要低的多。如果一定要拿空间说事，人家嘉庆又没有乾隆雍正那么多老婆，也不会有事没事带一大堆物什出去巡游，用的着么？
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