生活在北方的三只松鼠不过刚开始囤积入冬的坚果，生活在南方的树懒依然慵懒的躺在树下思考人生，这还不是一个费翔唱歌的季节，而一旁的传祺GS8却已迫不及待，一把抢过麦克风，高声独唱：“我就像那一把火”。
嚯，他没有唱错，还真是在这片土地上撩起了一把大火，媒体宠，车迷爱，所有人都为之意乱情迷。那么，受关注度如此之高的GS8实际表现如何，能满足大家对他的期待吗？我们同大家一样，都迫切的想知道答案。几天前，我们终于寻到了个机会，在某个经销商门店里，一睹他的芳容，来了次亲密接触。
问：GS8有哪些地方让人深刻印象？
首先，这是一台很大的车，不论是外形观感还是驾驶感受上，都有一台中大型SUV的风范，自主品牌能出推出一台这么大且得体的七座SUV是很难得的。其次，GS8的行驶品质也同样出色，静音、NVH都维持了传祺一贯较高的水准。所以，就GS8产品力而言，明显要比其他的自主品牌好很多。
问：作为一款7座SUV，GS8第三排空间相较竞品表现如何？
总体而言，GS8第三排空间表现处于一个平均水平。由于受限于第三排的空间高度，偏矮的坐垫在一定程度上还是影响了乘坐的舒适性，而且并不充裕的腿部空间使得整体坐姿也较为拘谨。显然，同汉兰达和锐界一样，GS8第三排座椅主要还是用来应对一些临时情况。
问：GS8动力与变速箱的表现令人满意吗？
GS8搭载的是一台2.0升涡轮增压发动机，虽然在帐面数据上略逊于汉兰达，但表现并不差，即使是满载行车，动力也已足够。传动方面，GS8与汉兰达一样，都选择了来自爱信的6AT自动变速箱，体验上会比之前搭载在GS4等车型上的双离合变速箱好很多.总的来说，这是一套讨人喜欢的，完善度较高的动力系统。
当然，GS8动力匹配上也存在些小瑕疵，比如说，当车辆在滑行的时候，出于节油得考虑，发动机转速会降得很低，但偏慢的油门响应，使得车辆再重新加速时，转速攀升至2000转之前，会觉得车没什么力气，而转速突破2000转时，动力又会来得有些突兀，所以我觉得GS8在动力输出的线性上还有改善的空间。
问：当各自主品牌SUV还在15万元左右徘徊的时候，预售16.98万起的GS8是否具备冲击20万元区间的实力？
问：GS8的高配车型价格将与汉兰达、锐界重叠，GS8跟它们相比又有哪些优势和不足？
这是个老生常谈的问题，也就是鸡头和凤尾的选择，看你是想买台配置高的自主品牌车，还是想买台配置低的合资品牌车。其实从产品力来看，GS8已经达到了一个非常高的水准，就这个价位买GS8没有任何问题。但如果你说要拿它来跟汉兰达、锐界相比，在行驶品质、动力、包括品牌认可度上，确实还有一些差距。
问：GS8的目标消费者会是哪些？
新车上市后，一些原本考虑买紧凑级合资品牌SUV的消费者可能会考虑购买GS8，就像刚刚说的，同样的价钱买一台尺寸更大，配置更丰富的SUV，是很容易让人动心的。更何况，这些消费者大部分都是有家庭的人，他们对空间的要求会更高一些。所以我觉得，GS8将会侵蚀一部分的紧凑级合资品牌SUV的市场份额。（文/XCP黄顺超）
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