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东风雪铁龙C5长期测试最终总结(文字篇)

新车评网   作者: 新车评网 +关注   2010-12-17   评论 (0)

【长测时间:2010年4月1日~2010年11月30日 | 长测里程:15422公里】 撰文:曾智聪 | 摄影:新车评网 C5长测的行走里程超过15000公里,不光跑过不少广东省内的城市、乡村,还跟我们一起经历过跨省的千里长途,所

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动力感受

老实说,动力不算是C5突出的环节。它的动力大小没有超出我们对同级2.3/2.4L发动机的普遍认识,但考虑到它的排量只有2.253L,无论日常道路还是在高速公路上,其动力都能跟众多2.4L发动机持平,已经值得肯定。

C5刚来的时候,6前速变速箱换挡也有些过于求快,似乎想追求运动感,后来到4S店做了动力升级,换挡顿挫有所收敛,市区行车的畅顺性已经有所交待。不过在山路上,由于C5 2.3L发动机的低转动力略显平淡,用D挡行车时变速箱会频繁在6挡和5挡之间切换,感觉不够顺畅。拨向S挡可以让变速箱最高只上到5挡,山路就可以跑得很欢了。

东风雪铁龙C5长期测试最终总结(文字篇)

空间和功能特点鲜明

C5上有很多细心功能。比如,它的行车电脑有周到的中文提醒,非常清晰明了。座椅有自动回位功能,让驾驶者上下车更加方便。前排手枕高度也可调,可以照顾开车人开长途时让右手稍事休息。双曲率后风挡让尾厢开口更大,更容易取放大件物品。后排手枕放后还有一个“小洞”连通车厢跟尾厢,方便行车时往尾厢取放东西。

但是,它的车厢空间确实只是跟君威、睿翼这些运动取向的中高级车相当,后排空间正如一位车主网友所说:乘坐2人足够宽松,乘坐3人只作应急用途。虽然像手套箱、门壁板储物格这些空间够大,但挡杆台附近的储物空间有些“捉襟见肘”,不太方便。

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【左:门壁板储物格可以轻松放下雨伞、水瓶 右:杯架放不下方形牛奶盒】

日常养护花费

长测半年多,除了正常保养外,额外回4S店处理的状况有:1次免费动力升级、1次处理发动机装饰盖的厂家召回、1次更换被小石子敲裂的前风挡玻璃(走保险索赔),其余一切正常。

东风雪铁龙的厂方规定保养间隔特别长,首保在7500公里进行,第二次保养在15000公里,之后每隔15000公里做一次常规保养即可。既是厂方规定,我们也想看看C5是能够保持如此久的状态才做保养,毕竟国内现在的4S店都有怂恿车主提前保养的风气。事实证明,我们的用车强度已算高,但C5的状态尤其是机油状态其实还足以保证每隔15000公里才做一次保养。正因为保养间隔可以做到这么长,C5的常规小保养花费573元并不显贵。

喝什么油也很关乎车主的钱包,这点C5大可让人放心,我们在长测期间一直使用93号汽油,车子的状况都稳定。油耗也没有什么大起伏,市区在13-14L/100km,快速路段在9-10L/100km,具体可点击查看C5长测油耗大汇总

总评

东风雪铁龙C5长期测试最终总结(文字篇)

很多人选择东风雪铁龙C5,可能是因为它有实惠的价格,要不就是出于对雪铁龙品牌一些优良口碑(如操控)的倾心或忠诚。实际跟C5相处下来,渐渐就会发现它有一些同级里不可多得的高级特质,尤其是滤震和静音出色,而当要较真地追求驾驶操控时,又能给到一定程度的满足感,C5就是这样一部有兼容性的中高级轿车。当然,如果你的选车要求里,大空间和多功能占较大比重,那么C5确实未必符合您的要求。

东风雪铁龙C5 2.3的长期测试到此落下帷幕,稍后还将刊出最终详细优缺点评分表(鲜花鸡蛋表),敬请关注。

曾智聪
2010年12月16日

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参数配置雪铁龙C5

官方价:0.0 - 0.0万

排 量:-

变速箱:-

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