大众神车刷新历史，2016年3月国内汽车销量分析

广菲克自由光：三菱要躲起来哭了

3月份销量：9004台

观察了国产自由光几个月，月销量都在1万台上下，已能称之为热销车。广汽在国产菲亚特车型上栽了坑，现在能在自由光上赚回来，可谓是件皆大欢喜的事情。其实广汽跟菲亚特这件事情上，真的给人“大智若愚”的感觉。菲翔虽然卖不了多少台，但后面能换来国产Jeep的机会，而且还能将菲亚特的双离合变速箱用在传祺上。

说起广汽的合资，让我想到在一旁沉默而又满脸不爽的三菱。三菱和Jeep存在很多共通地方，尤其是三菱近年逐步放弃轿车产品，开始专注于做SUV。可是两者的处境相距甚远，三菱的SUV并非不好，至少不会比自由光之流差，只不过三菱不会讲故事，Jeep则很擅长于此道。不仅是三菱，日本品牌都不太懂得讲故事来包装自己。比如跟三菱同样有很多共通点的斯巴鲁，身上的谈资非常多，却鲜少包装自己，口碑只是靠车迷小圈子内传播。

斯柯达速派：一个车标的价值

3月份销量：2449台

中国消费者究竟有多爱大众？看看斯柯达和大众的价差，以及它们之间的销量差便知道。在集团内部，也不能说大众没有照顾好斯柯达，斯柯达在中国市场总比两个大众更早用上新技术。速派也是如此，它抢先用了最新的MQB平台，轻量化表现强于帕萨特和迈腾，只不过速派销量只有帕萨特和迈腾的零头。不过斯柯达也并非全然失败，最近明锐月销量长期过万。Yeti之前降价重新定位，情况立马有了起色，但热乎劲过后，销量又逐步打回原型。

现代朗动：自我救赎

3月份销量：22168台

之前在领动试驾会上，听到韩国高层说要停产悦动，当时真有点怀疑自己的耳朵。老车停产是件天经地义的事情，但对于现代来说，还有销量就别浪费。在3月份的销量榜中，悦动确实已淡出了我们视线。记得当时现代高层总结去年销量下滑，将原因归结为悦动等老车销量下跌拖累大局。停掉老车对品牌长远发展来说无疑是好事，但现代显然没有正视自己的问题，至少在公开场合是这样。现代真正症结是新车魅力不足，尤其是设计水准大幅下滑，老车销量下跌只是个恰巧事情。