看透日内瓦车展：谁套娃还被夸？哪个豪门被贬成“平民”？

1. 玛莎拉蒂Levante：假想敌显然不是宾利添越

玛莎拉蒂居然被第一个划入“平民组”，想必是小编瞎了狗耳。不要太紧张，原因暂且按下不表，稍后再作解释。尽管造车的历史长达90年，玛莎拉蒂还是第一次尝试SUV。Levante借用了小总裁Ghibli的底盘，前双叉臂后多连杆空气悬挂，号称“同级重心最低”的SUV，趴低的姿态有点像跨界车。

双涡轮增压3.0L V6发动机和8AT变速箱组合也过来支援。高功版本430马力，跑百公里加速5.2秒；低功率版本只有350马力，其实慢不了多少，也能跑进6秒。之前有官方网站的截图显示，Levante起售价大约在115-125万元之间。假想敌显然不是宾利添越，反而是保时捷卡宴、宝马X6，玛莎拉蒂很有分寸。

2.宝沃BX5 / BX6 TS：世界上还需要一个全新的汽车品牌吗？

宝沃比观致要聪明一点。他们不打算在水深火热的紧凑家轿耽搁时间，SUV快速上马。去年法兰克福车展，首款新车BX7落地。几个月之后，日内瓦车展，宝沃又推出了两款SUV。一款是紧凑级的BX5，1.8T+6速双离合或1.4T混合动力+7速双离合；一款是运动概念车BX6 TS，溜背外形，拖着小鸭尾，2.0T混合动力，综合输出超过400匹。除了图片和基本的动力配置，信息还不完整。但有海外有媒体报道，BX7的起售价约3.9万欧元(约合26.4万人民币)，BX5约2.9万欧元起(约合19.6万人民币)，更小BX3约1.7万欧元左右(约合11.5万人民币)，不知是否靠谱。谭总监不久将受邀前往德国试驾BX7，就等着等车评人的测试报告吧。

世界上还需要一个全新的汽车品牌吗？几年过去了，观致还没有确定的答案。后来者宝沃，也面临着观致一样的问题。新车质量、定价高低、甚至品牌认可度都是其次，最根本的，新车上市以后，经销渠道的问题怎么解决？

3. 斯柯达VisionS：拯救水深火热的斯柯达

VisionS已经很接近量产，2+2+2，3排6座的布置形式。长4700mm、宽1910mm和高1680mm，比yeti大半个头，实际上就是将来供应中国和北美的XL版途观。VisionS和之前的VisionC（速派概念车）一脉相承，但斯柯达刻意跳出大众的刻板套模之外，设计师汲取了玻璃晶体设计要素，意在向捷克水晶玻璃艺术致敬。同属大众集团的西雅特，也发布了一款SUV，不过Ateca比起VisionS，似乎逊色太多了。

在中国市场，斯柯达的轿车项目很受打击。昕锐销量不及同门桑塔纳的十分之一，率先用上MQB平台的明锐、速派也不见起色。如果说还有什么能拯救水深火热的斯柯达，一部三观正直的中型SUV或者能担当重任。

4. 奥迪Q2：最高档的小型SUV

奥迪Q2比奥迪Q3、宝马X1还要小上一圈，最高档（也就是最贵）的小型SUV非它莫属。但颜值不够高，可能众泰也不要多看你两眼。奇怪的异色C柱，重新设计的前脸和肩线，还有POLO的尾灯......这些设计元素，奥迪都没有很好地糅合起来，一股脑往Q2身上套。

汽油动力是一连串的小排量涡轮增压发动机。1.0T有110马力，1.4 T有150马力，2.0 T则有190马力。6速手动变速器、6速双离合变速器或7速双离合变速器分别与之搭配。高配车型将搭载quattro四驱系统。

5.丰田C-HR：谁说丰田很中庸？

你说什么丰田朴实无华，深谙中庸之道？鬼！丰田TNGA平台上的第一辆车，四代目普锐斯风格张扬，已令很多车迷感到身体不适；全球化平台上第二款新车C-HR，风格同样洒脱不羁。脑子里丰田的古板印象，或者早就应该更新一下了。

这款全新的小型SUV，认定了缤智作为最直接的竞争对手。C-HR的核心科技，不仅是1.2T+CVT或者1.8L混合动力，还有后轴的独立悬挂——这在TNGA平台上属于标配。缤智那硬挺挺的扭力梁，还有颠簸有些频密的后排，应该会成为C-HR着力攻击的要害。不过，话说回来，C-HR的后排侧窗也是小的可怜，开始担心后排乘客有没有人权？

6.奔驰E级：本是同根生，相煎S级

为什么奥迪兄弟长得像，会被人骂的一塌糊涂的？A6是条香肠，A8和A4就是大香肠和小香肠。但是奔驰也玩套娃，C级和S级长得像，反而被夸出了花；新一代E级在日内瓦车展亮相，更是好评如潮。C级内饰还能挑剔，E级的车厢精致且豪华，气场直逼老大哥S级。虽然不是在日内瓦车展首发，第五代奔驰E仍有许多亮点值得回味。

顺应世界潮流，新一代E级排气量在刷刷往小里缩，变速箱挡位却在蹭蹭往高处涨。国产车型自然会沿用上一代中期改款时已经全面普及的M274 2.0T和M276 3.0T双涡轮增压汽油发动机。变速箱当然要用9G-tronic，一副可以承受1000牛米扭矩、匹配范围可从直列4缸覆盖到V型12缸发动机的神奇变速箱。最重要的，还是要加长，这次一口气加长140mm，你说S级压力大不大？

奔驰的顶级车系里，S级迈巴赫已经打响名堂，GLS迈巴赫今年上市。让人想不到的是，第五代E级也将会加入迈巴赫身份认证的行列里来。加长轴距，配上S级迈巴赫一样的独立后座，发动机舱里塞进一副4.0升V8双涡轮增压发动机。E级来势汹汹，S级不禁仰天长叹：本是同根生，相煎何太急啊。

7.宝马M760Li xDrive：这还不算真M7

如果你实在鄙视2.0T和3.0T，认为这些小涡轮实在摆不上台面，4.4T V8也还配不起新7系的强大气场的话，M760Li xDrive会成为你唯一的选择。M760Li xDrive，名字拖得这么长，其实只说明了一个问题，宝马认为这还不能算是真正意义上的M7。因为7系的体型和重量都不太适合赛道，强化性能不难，但宝马对于“M”有着异乎寻常的苛刻要求，正如奥迪没有RS 8一样。

但你也没有必要等M7了。因为6.6L V12发动机，排山倒海般600马力、800牛米输出，3.9秒破百，已经让M760Li xDrive有足够的底气在奔驰S65 AMG和奥迪S8的“豪华团二人转”里插上一腿。

8.沃尔沃V90：点子真多

尾标“90”的沃尔沃，意味着用上了同样的SPA模块化平台，还有同样的2.0T发动机，T5是单增压，T6是双增压，T8是双增压加电机。所以V90和S90、XC90一样，同属于沃尔沃顶级车系，参看XC90的售价，V90的顶配T8车型其实也便宜不到哪里去。知乎上会有人提问：“开着一辆旗舰的旅行车，是怎么样的人生体验？”

沃尔沃还有更抓人眼球的看点。他们打算开发不带混动系统也能输出450马力的高性能四缸机，V90和S90、XC90都有可能搭载；半自动驾驶已经成为了沃尔沃新车的独门配置，V90和S90现在就可以装备；沃尔沃还打算抛弃传统的钥匙，办法是开发一套智能手机APP，今年就能完成测试，2017年开始试着装配在新车上了。

9.雷诺梅甘娜GT旅行车：前无古人的四轮转向系统的市售旅行车

欧洲人太喜欢旅行车，接着沃尔沃V90之后，轮到了雷诺家的旅行车。这是世界上第一辆采用四轮转向系统的市售旅行车，前无古人，后暂时不知有没有来者。

能买到的用上四轮转向的汽车不多，宝马7系、凯迪拉克CT6，或者保时捷911、法拉利GTC4lusso，非富即贵，不是顶级豪车，就是追求极限的跑车。现在风潮变了，欧洲车厂总需要理由证明“这个车比较高级”，雷诺其实很愿意尝试新技术，柴油、小涡轮、双离合，接下来的四轮转向系统，很有可能会快速普及、引起竞相追逐的配置。

10.本田思域掀背版：令人期待的1.5T新动力

十代思域果然不简单，掀背版日内瓦车展掀起了一波又一波人潮。但...... 因为编辑的年纪实在大了，思想保守，接受了溜背的三厢，对这风格激进的两厢欣赏不来（量产车应该还会有较大的变化）。又因为像我这样的老年人太多，本田计划暂时只对欧洲供应掀背思域。算了，不如讨论一下那副代号L15B的1.5T发动机？

虽然也被纳入“VTEC TURBO”发动机系列，这副1.5T动力其实并没有气门升程可变机构，进、排气门均只有气门正时，VTEC（Variable Valve Timing and Valve Lift Electronic Control ）缩水成VTC（Variable Timing Control）。但也不打紧，虽然升程不可变，本田还是压榨出了170匹最大马力，在1700-5500rpm也能保持220牛米的丰厚扭矩输出，中途加速能力相当强劲。最引人瞩目之处，这副1.5T发动机最高热效率达到了惊人的38%，成为世界上热效率最高的量产涡轮增压发动机，把丰田的1.2T、2.0T比了下去。

11. 上汽大众Phideon：专属中国的C+级豪华轿车

压轴好戏当然要留到最后——在大众之夜上引起场面哄动、惹得无数外国友人围观，但是只供应中国市场的大众Phideon。严格来说，是上汽大众Phideon，中文名可能叫“辉道”；而且Phideon并不参加日内瓦车展，只是在大众之夜登台亮相一番。去年就不断爆出Phideon的消息了，它攀上了奥迪A6L的MLB纵置发动机平台，有3米轴距，5米车长，顶配输出超400马力的3.0T V6发动机，还可以选配空气悬挂、夜视系统、气动按摩等高端配置，是一款专属中国的C+级豪华轿车。

每一届日内瓦车展，开幕前夜举办的“大众之夜”都会成为热门话题。但是这一届车展，大众之夜一切从简，规模相比以往明显缩水，剥除斯柯达、西雅特、布加迪、保时捷这些子品牌，展出的新车真的是乏善可陈，核心品牌大众甚至只有UP!中期改款和特别版的POLO两款量产车参展。这种情况下，唯一挂大众标的量产全新车型，上汽大众Phideon自然成为了“夜空中最亮的星”，但它并不会在本届日内瓦车展参展，真正的全球首发要等到下个月的北京车展。

上汽董事长陈虹受大众之邀，带队出席了在大众Phideon之夜的首秀活动，潜台词是大众更加重视中国合作伙伴的关系，希望能得到中国市场的强劲支持。柴油发动机排放弊案揭发以来，大众推出新车的频率明显减慢了许多，弊案对大众造成的打击，可能比想象中更严重。

最有义气的的还要数雪铁龙，数天前他们发布了新一代C6的手绘草稿，然而只要把人字齿轮标拆下来，换上VW标，这分明就是大众Phideon的官方谍照啊。