国家队“救市”大获成功，2015年12月国内汽车销量分析

本田思铂睿：“东”施效颦

12月份销量：3382台

思铂睿想仿效雅阁的做法，通过“官降”来刺激销量。可是从9月观察到现在，思铂睿的销量都没有明显起色。反观雅阁当时官降，销量瞬间反弹，日系三强鼎立的局面重新回来。同样的操作手法，为何效果截然不同？答案也明摆着，雅阁属于大家本来想买，只是觉得太贵没买，当价格降下来的时候，大家便会出手。思铂睿背后有产品定位、营销等众多复杂原因，做市场向来是东本的弱项。 东本跟本篇文章里提到的Jeep和福特恰好反过来，拿着一手很好的牌（车型），却经常打出强差人意的结果。

海马S5：自主也玩官降

12月份销量：10265台

海马S5这几个月销量“偷偷”地跑到过万。为什么要说“偷偷”？因为海马属于那种话题性不多的品牌，因而海马S5销量上涨没引起太多的关注。海马S5销量上冲的原因，来源于在去年8月份进行了官降，全车系售价下探7000-1万元不等。海马S5在自主SUV中可属精品，可是之前售价一直偏高。尺寸比瑞虎5等对手小半截，但售价却基本往上对齐。如今降价后，海马算是做个二线品牌该做的事情（说出来确实有点残忍），就是要在售价上终于呈现比一线品牌更高的性价比，而不是跟它们看齐。

日产蓝鸟：这次被它打脸了

12月份销量：13574台

其实蓝鸟在上个月销量已经破万，当时没写的原因，在于本人对此也是将信将疑，想再留多一个月来观察。结果在12月份，蓝鸟继续破万，销量甚至在定位主流的天籁之上。之所以对蓝鸟带着“成见”，源于大家对这款车的个性造型实在两极分化严重。编辑部里一众同事对蓝鸟造型一阵冷嘲热讽，我虽然觉得挺好看，可是不敢吱声，怕说出来被他们笑。如果蓝鸟的热销能持续下去，说明各大厂商需要重新审视A级车市场，就像鹿晗那样，80后和70后看不懂，但90后就是喜欢。