也并不是那种咬牙切齿、针锋相对，双方随时会擦枪走火场面失控的竞争才有资格叫“比赛”的，可能用“体验式节油营销”来形容时下流行的节油赛似乎更加恰当一些。
对于节油赛，昌河铃木果然是很认真的，然而也不太严肃。
说它态度认真，是因为昌河铃木7年来每一届节油赛都坚持以外挂油箱给赛车供油。分别在开赛前、完赛后两次给外挂油箱称重，测得所消耗燃油的质量，再把质量换算成体积，比照行驶过的路程，最后换算成常用的L/100km单位。相比起“加油至跳枪，开完一轮下车，再加油至跳枪，然后读出油耗”这种最单纯的测算方法，昌河铃木在技术规则上表示了十足的诚意。
参赛用车则是高配版本的北斗星X5，搭1.4L自然吸气动力，配5前速手动挡。结果开出来的成绩，最“豪爽”的只是6.783L/100km，最“持家”的也有4.267L/100km；起码从成绩上看，精确到小数点后三位，数值上也比大部分别的节油赛要真实靠谱得多。
说它不太严肃，是因为比赛的结果似乎没有太大的参考价值。14位节油能手在广州市白云区的一块试驾场地展开角逐，可惜桩桶围成的小赛道和我们平日应付的路况相差十万八千里；最为蹊跷的是各位选手的驾驶方式，果真应了刚刚上面说的，五花八门，大开眼界。以节油赛的成绩去评判一辆车，不完全是客观的。
这认真而不太严肃的比赛，其实过程还颇为精彩。只听裁判员一声令下，比赛开始。深红的奶白的棕绿的各色北斗星X5，纷纷上场一展身手，如同花果山的大圣小圣过水帘洞一般，一个个各显神通。有人乘着直路加速，接着挑一些弯道空挡滑行，这样一整圈分成一半加速一半滑行；大多数人选定三档或四挡，轻轻踮着油门，不带一脚刹车走完全程；当然也有人选定三档或四当，全程右脚把持住碰都不碰一下油门，就这样捱过艰难的15圈全程；最极端的人甚至是挂进了5挡，门窗紧闭，不开空调，也不给油，怠速5挡跑完全程……
后来我也试了一下，3挡不给油，北斗星X5已经开始微微闯动了，4挡更甚，5挡作罢。我吓了一跳，转头问经同车试驾的潮州经销商大哥：5挡！ 那岂不是很抖耶！？潮汕大哥说是的是的，抖着抖着，15圈就抖完了。
最后金科揭榜，大多数选手的成绩都落在5.4-5.9L/100km的区间里，他们普遍用着“3挡或4挡，轻轻给油”的方法，因此对于城市道路的匀速低负荷工况行驶有一定的参考价值。其它过于极端的节油方式，对于日常驾驶就没有太大的指导意义了。不过，最有趣的成绩，应当属于当场垫底的6.783L/100km。比的是节油赛，开的是北斗星，结果这位车手作风生猛，佛挡杀佛，逢车过车，居然还在好几个弯道了劈出了长长的胎痕来……
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