5月国内汽车销量分析：A股涨，车市降

东风标致308S：利基市场

5月销量：2452台

中国消费者对A级车最主流的需求是什么？当然是三厢和空间大，厂家为了满足这个需求，甚至专门开发中国特色车型来应对。但经济学里又有“利基市场”这个概念。大概就是东西小众，但由于争抢者少，只要在里面占到领导地位，分到的蛋糕依然非常可观。典型例子就是高尔夫和福克斯，不符合上面提到的普世价值观，但月销都在万台以上。

换言之，308S当前只有2452台月销，不能拿个性当借口。我们最近刚做了308S的深度车评，感觉阻碍它热销的一大阻力还是定价。1.6L缺乏自动挡，1.2T理应作为销量主力，但或许是国产化率仍不高的原因，车型售价毫无优势。往上选1.6T，门槛又太高。简单来说，就是品牌弱一大截，却卖着跟高尔夫一样的定价。

别克昂科威1.5T：途观终结者？

5月销量：13691台

之前开完昂科威2.0T，觉得它完全不负“途观终结者”这一称号，真的是全方位拥有压倒性优势。可是对于这类SUV来说，2.0T绝对不是销量主流，低排量版本才是主战场。昂科威的1.5T在4月份上市，销量确实有所提升。昂科威在3月时的销量为10495台，如今提升了大概3000台左右。不过考虑到途观1.8T销量比2.0T至少多2倍，昂科威1.5T带来的销量增长要比想象中低。从产品力上说，昂科威1.5T面对途观1.8T也确实没有压倒性优势，主要是双离合变速箱的顺畅度仍有待提升。

吉利博瑞：国货当自强

5月销量：2000台

中国汽车比足球无疑要争气得多，不过在高端化这条路上真的是前赴后继，观致3便刚刚铩羽而归。从产品力来说，博瑞绝对比观致3有热卖潜力。事因观致3考虑更多是欧洲人喜好，在国内水土不服的地方较多。更可悲的是，中国人喜欢的是欧洲品牌，而不是欧洲车……博瑞无疑要接地气很多，中国人对高档车的理解，它都融入了其中。身边有很多朋友真的问我博瑞是否可以买，尽管他们犹豫的问题还很多，但这种人气在观致3身上无法看到。博瑞当前月销只有2000台，据说是产能没完成爬坡，我们会继续进行观察。