一周回顾（3）：奥迪一个亿泡水啦！

奥迪A6L泡水这事，还真的有下集。不过根据惯例，展开下集之前，我们先来回顾一下上集。

第一集是这样的。2015年5月17日17时至5月18日5时，长春市遭遇罕见的暴雨袭击。生产基地就设在长春的一汽-大众奥迪，不幸遭殃。18日，有微博网友爆料，“长春一汽奥迪昨晚遭遇一场暴雨，厂家停车场的新车几乎全部进水”，并发布了多幅照片。谁也没料到，朋友间互相带着调侃的转发，却让A6泡水这件事，发酵、扩散的速度远远超出想象，舆论往越来越不利于奥迪的方向发展。

接着是第二集。3天之后，5月21日，一汽-大众奥迪才急匆匆地发布官方声明，证实暴雨导致一汽-大众奥迪物流临时停车场瞬间严重积水，283辆奥迪A6L不同程度浸泡受损；奥迪同时承诺，浸泡受损车辆不会进入销售渠道。他们己第一时间启动了不可抗拒自然灾害所造成损失的处理流程，所有受损车辆已按照相关制度进入“质损车流程”妥善处理。在同一天，奥迪还通过官方微博发布了“奥迪淋雨密封实验室标准说明”，恰逢雨季，意有所指，然而接下来舆论反扑，情形对奥迪更为不利，奥迪公关该如何是好呢？

到了第三集，奥迪才幡然醒悟，在这个特殊时刻，消费者认定的可不是什么完美质量、什么国际标准，就是想看看你如何保证不会拿泡水车来搪塞他们罢了，就这么简单的要求。5月22日，一汽-大众奥迪公开了浸泡车辆的底盘编号。现在随时可以查询一辆奥迪A6L的底盘编号，确认是否为283辆水泡车之一，这下子总算表明诚意了吧？

认真的人最可怕，硬生生把这件事拖进了第四集。话说底盘编号，也就是车架代码，科学来说叫车架识别代号（VIN），是制造厂为了唯一确定其生产的某一辆车而指定的一组字码，由17位数字和字母组成。但是奥迪公开的底盘编号，则只有最末8位。末尾8位编码只包含有生产年份、装配厂、生产顺序号这三个信息，缺失的前面9位更多包含着车型配置方面的信息，理论上，应该也足够能断定是否为泡水A6L了。此时又有人表示怀疑，奥迪不敢公开全部17位代码，是否别有用心？

我暂且不认为奥迪是别有用心，但一汽-大众处理公关危机的能力实在有待提高。先不说它完美错过了最宝贵的向公众回应的时间，也不讨论并非人人都熟悉的底盘编号，能不能一开始就清楚明白直截了当地告诉大家，“质损车流程”究竟是一个怎么样的流程呢？是落地新车已经上有保险，或是由内部员工自行消化，还是干脆一点直接拖去报废？当年广东遭遇暴雨，日产和本田的泡水车就是在整理之后内部消化的；但是几十万一辆的奥迪A6L，岂是个个员工都消化得起的？前几个月在英国有一艘汽车运输船搁浅倾覆，在事故中受损的一千多辆路虎，最终决定统统报废，作风极其彪悍；但是面对283辆A6L，上亿元人民币的资产，奥迪该如何处理让众人信服？其实销售泡水车的风险非比寻常，厂商根本没必要铤而走险，也许确实是我们多虑了。

第五集，不再谈奥迪了，加料讲讲如何避免买着泡水车，新车、二手车都适用。先看看发动机舱。在发动机舱内，仔细检查边缝、空气进气口、继电器或线圈等部位，若有泥沙痕迹，表示此车可能泡过水。这是鉴别是否泡水车最简单的方法之一。另外可留意发动机和其他金属部件是否存在着一些霉点。如果全车金属都有霉点，那么这辆车很大程度上可以确定是泡水车；如果只是部分金属出现这样的问题，也有可能只是车辆长期放置在潮湿的地方所致。

汽车的内饰部分，也是检查重点。车内若泡过水，总会散发出一股不易散去的霉味，因此前后闻闻看车内是否有残留此气味；有的卖家可能以气味较浓的香水掩盖霉味，因此遇上香气较浓的新车、二手车，最好也留个心眼。仔细查看中控台和仪表盘，在仪表饰板内的各线组，以及车厢内的门缝部位，如果有污垢，或者车内的皮质材料呈现出泡水之后深浅不一的颜色，表示这可能也是一辆泡水车。除此之外，亦可将安全带拉至底端，检视是否有残留泥沙，籍此判断是否为泡水车。