轿车日渐失宠？2015年3月汽车销量分析

由于2月份甚少有新车上市，于是本月热点车型分析将以老车型现况跟踪为主。

上海大众途观：多米诺第一张牌

3月销量：15520台

上海大众官降属于4月份的事情，但在3月销量里已能找到些端倪。回看去年同期，当时途观月销量是在2万台以上，如今只剩下1.5万台左右。不光是途观，其实整个上海大众的销量在一季度都是同比下跌。为了保证今年仍能保持高增长率，上海大众祭出官降这一狠招也就在所难免。我们更关注消费者最终能获得多少实惠，比如帕萨特原来就有大概2.5万的终端优惠，那官降是否只是象征大于实际？另外，途观虽说有最高1万元的官方优惠，但考虑到很多地方仍需要加价提车，经销商是否会真的将实惠返回给消费者，还需要打个问号。

无论官降背后实质如何，但成功提振销量基本是板上钉钉的事情。一大例子就是广汽本田雅阁，入门款在终端一直就卖15.98万，但当优惠经官方口径说出来的时候，效果便大有不同，雅阁销量随即起死回生。如此来看，其它厂商出于防守目的，很可能也会紧跟其后进行官降，那么上海大众将成为这次多米诺降价效应里的第一张牌。

比亚迪秦：穹顶之下

3月销量：2476台

看了柴静的《穹顶之下》后，身居一线大城市的你，突然发现自己的责任所在而去买新能源车？别装啦！你只是想混张铁牌罢了。由于政策高额补贴，加上附送车牌和免除购置税，新能源车在大城市里有着可观的销量。我们看到自主品牌已开始扎堆推出相关车型，但大多只是在现有车型基础上，加套电驱系统便了事，大有浑水摸鱼，捞一笔就走的意味。

如此来看，比亚迪秦绝对算是当中的诚意之作。只是在很多地方，没有充电桩的用户将它当混动车来开，导致平均油耗比速锐1.5T还高，实质上更加不环保。最近上海政府开始“整治”这类插电混动车，需要确认买家已安装好充电桩，才能让你享受政策福利。但我们也倒不用担心比亚迪秦销量会下滑，因为上海这边损失的销量，能在刚限牌的深圳给赚回来。

东风风行景逸SUV：重新归类

3月销量：12966台

在3月SUV榜单中，突然冒出东风风行景逸SUV，具体所指无疑是景逸X3和景逸X5，它们加起来已达到上万的月销量。但为何我们从来没有注意过它？回顾之前的榜单，发现问题出在统计归类方式上，原来之前乘联会一直把景逸X3和景逸X5，都归入“风行景逸”名下，然后将“风行景逸”放到了MPV榜单中。粗心的乘联会在3月份才将景逸细拆成“景逸SUV”和“景逸MPV”，“景逸MPV”竟只有可怜的123台销量。换言之，SUV才是景逸车系的主要销量构成，过去却将它放在MPV榜单，这是何其荒唐的事情啊！