日系还旧债，2015年1月国内汽车销量分析

看完宏观分析后，我们接着点评热点车型的销量。

长安福特福睿斯：踢猫定律

1月销量：18810台

长安福特已“夸下海口”，声称销量要在2015年冲击百万，意味着长安福特要比2014年多卖20万台车。从新车计划来看，诸如锐界、金牛座等新车尽管也有很强的产品力，但走量能力有限，福睿斯年销量要上10万台才能有戏。这样也就不难理解，为何福睿斯“销量”首月超过1.8万台。毕竟厂家销售部门实在压力山大，只能向4S店大幅压库。这里想到职场上那条“踢猫定律”，压力会由上往下逐级传导，老板骂中层，中层找下属出气，下属只能靠欺负家里的猫来泄气……

广汽本田雅阁：当潮水退去……

1月销量：5205台

雅阁算是日系车近两月的缩影，用巴菲特的话来形容，则再合适不过：“当潮水退去，你才知道谁在裸泳。”尽管在“官降”后，雅阁销量出现明显回暖，路上能见度直线上升，但也未至于到一个月3万台的程度吧（雅阁上月销量达到3万水平）！本田显然要留予时间给经销商消化库存，雅阁1月销量跌到只剩下1/6也就不足为奇了。

长安铃木启悦：国民待遇

1月销量：3232台

铃木尽管有很多成功的小车，但它们由于地域属性太强，很难在日本本土以外的地方生存。在美国市场，铃木专门为当地消费者量身打造本土车型，比如凯泽西、超级维特拉等。如今中国消费者也能享受到这种待遇，铃木专门为中国开发出A级轿车——启悦。正如阿庆在首试中的论调，启悦冥冥中注定不可能大红大紫。因为启悦还是铃木的老问题，机械部分很优秀，但外在缺少打动人的地方。不过话说回来，3232台月销虽算不上亮眼，但对于沉寂已久的长安铃木来说，也算是个大数目吧！

东风日产骊威：逆水行舟，不进则退

1月销量：2106台

无意中看到骊威月销量，曾经的畅销车型，在不知不觉中已退到较为边缘的位置。尽管中间曾经历两次较大幅度的改款升级，但也难掩内里8年老态，犹如赵雅芝如何化妆，但皱纹还是隐约可见。其实对骊威冲击最大的，莫过于本田飞度。毕竟两者都是主打空间功能性，而当年骊威要比飞度廉价，但随着新飞度压低身价，使得骊威反倒比飞度卖得贵，让消费者少了很多去“敬老”的理由。其实日产阳光也有类似问题，也是较早挠中消费者痒处，成为国内畅销车型，但由于不进则退，使得处境也是越发尴尬。