睡醒的狮子：东风标致508配置价格分析

产品系列布局是否合理？

中期改款的标志508在产品布局上善算合理，只是相对于标杆对手南北大众B级车来说，缺少丰富的车型版本选择，以帕萨特为例，其1.8T发动机共有6个配置的车型，而508 1.6THP只有2款车型，相对来说少得可怜。

其实可以在现有1.8T车型的致臻版基础上再推出一款“乞丐版车型”，不需要18寸的轮毂，轮胎配置也不要如此“高级”，其他配置可以再“斋”一点，比如减少定速巡航、自动大灯、后视镜电动折叠和感应雨刷，定价再低1.5万左右，其1.8T车型的性价比肯定会更高，1.6T车型也是同理。

东风标致508分别有三款动力总成共七款车型配置，其中旗舰版只在1.8T发动机上出现，换言之除了1.8THP车型之外，每个动力总成只有高低配两款车型选择。2.0L车型配置的区别在于，头部气帘、胎压监测、电动天窗、真皮方向盘、定速巡航、座椅加热、自动头灯、电动折叠后视镜和感应雨刷，这些价格配置相差1.8万人民币，这样的差价虽然没有到达物超所值的地步，但还是相对合理的。2.0L车型对于“日系三强”来说竞争力均不大。作为全系售价较低的车款来说，2.0L车型存在的意义更多是拉低508的销售价格区间。

1.6THP车型同样只有两款车型选择，在车型选择上只能二选一，配置区别在于头部气帘、胎压监测、无钥匙进入系统、电动天窗、真皮方向盘、定速巡航、座椅加热、自动头灯以及感应雨刷，除此之外不同的还有轮胎和轮毂的尺寸，高配1.6THP车型为215/55 R17，低配车型则是215/60 R16。1.6THP高低配车型价格相差1.9万元，对于车型配置要求更高的消费者来说，选择高配的1.6THP是唯一的选择，对于高配置不感冒的消费者也只能选择低配的1.6THP车型了。

最后1.8THP车型有三款配置可选，旗舰型、至尊版、致臻版，为了方便读者理解，我暂时将三款配置的车型名称改为高配、中配和低配版。中配与低配车型相比，多出了倒车影像、HUD抬头显示、腰部支撑、GPS导航、LED大灯、前雾灯、自动防眩目后视镜和并线辅助，价格相差2万元整，对于普通家用车来说，两万元的差价换来并线辅助、LED大灯这些大多数中看不中用的配置显得不是很划算。高配车型相对中配车型来说，就更加显得华而不实了，同样多出2万元的价格，换来的是后排靠背电动调节、电动座椅记忆、前排座椅按摩和后排出风口这些“面子工程”。如此一来，相信对于购买1.8T车型的“准车主”来说，旗舰版基本到达了无人问津的地步，而对配置要求不高的消费者而言，性价比较高的乞丐版是较为理想的选择，而中配版则是那些钟情于某项配置的消费者的囊中之物了。

哪款车型最实惠？

标致508作为中期改款车型，外观上变得更加符合主流大众的审美，在动力系统上也有全面的升级，但客观来说17.37-26.97万的售价在目前高手如云的中型车市场并没有什么优势。但如果您是法兰西风情的忠实粉丝，那么21.97万的1.6T致臻版/22.97万的1.8T致臻版/1.8T致尊版24.97万是最实惠的选择！

首先1.6T致臻版的配置就很有吸引力，相比致逸版多出了17寸轮毂、电动天窗、无钥匙进入、定速巡航和真皮坐椅这些国人很在乎的面子工程，价格只多出了1.9万。其次1.6THP低配车型少了头部气帘、胎压检测的安全配置，所以综合考虑，1.6T致臻版值得推荐。

喜欢更强动力的消费者可以选择1.8T车型，首先高高在上的旗舰版我们可以不考虑，而中配版本的HUD抬头显示、转向灯辅助、并线辅助显得很有诱惑力，低配的1.8THP车型就显得性价比十足、真皮坐椅、后座出风口、后倒车雷达和多功能方向盘这些常用配置均有装备，所以选择1.8THP动力的车主，致臻版和致尊版都是值得推荐的。

【阅读延伸 新车一对一】

标致508对大众迈腾，看到这个很多人可能会说“疯了吧？508什么时候成了迈腾的竞争对手？销量差了一大截呢！”。的确，两者的月销量有较大差距，但这两台车在欧洲就是直接的竞争对手，而在国内也都是正儿八经的欧系涡轮中高级车，拿来比是无可厚非的。而且我可以这么讲：在508更换了新的动力系统之后，从驾驶上来说，我更喜欢508的转向、底盘，以及那充沛而又平顺的动力——也就是论“开”，我会绝对选508。但是，对于中国的很多消费者来说，迈腾的空间，以及它的外观设计及品牌为它镀上的光环，是508一时难以企及的。所以如果你很喜欢开车，那这两台车里要选508；但如果你买这台车还要考虑这些那些的因素，那迈腾也许还是更稳妥吧。

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