环比止跌反弹，2014年8月国内汽车销量分析

本月我们继续像上期那样，“捉对”来探讨热点车型销量。

一汽丰田卡罗拉 VS 广汽丰田雷凌:The One

卡罗拉8月销量：17174台

雷凌8月销量：6588台

卡罗拉和雷凌的对垒，让我想到李连杰那部《宇宙追缉令（The  One）》，要和另一个自己战斗。由于“法力”相当，哪怕是鸡毛蒜皮的细节，也有可能成为最后决定胜负的关键。从第一局来看，卡罗拉取得了胜利 ，雷凌连它的“尾数”也够不着。

具体原因可大致归结于下，一是卡罗拉已建立了品牌口碑，很多人对雷凌仍是闻所未闻；二是卡罗拉装备分配要比雷凌合理（具体原因见之前文章）；三是在必然作为销量主力的1.6L排量，卡罗拉提供车型要比雷凌丰富；四是卡罗拉先于雷凌上市，由此抢占到先机 ；五则是从调校口味上说，卡罗拉的舒适作派更讨大众喜欢。面对上述四个劣势，雷凌哪怕用休.杰克曼的名气，也是无法补救得来。

东风本田CR-V VS 东风日产奇骏：走华容

CR-V 8月销量：11958台

奇骏8月销量：12391台

上月CR-V销量出现暴跌，甚至跌到和众泰T600这类三线品牌车型相当的水平（点击此处阅读）。当时我们猜测，背后是厂家停止向经销商压库，给时间经销商消化原有库存，并非CR-V的 产品竞争力出现严重问题。现在我们确实看到，CR-V销量在8月回暖，但它随之要面对一个棘手敌人，即是日产奇骏，后者销量已赶超CR-V。 由途观和CR-V独大SUV市场的年代，或许将会终结。想当年，奇骏连做CR-V对手的资格都没有……

CR-V当前情况如同在赤壁之战里的曹操，曾经不可一世（可以说是加价始祖），却在和大众途观的双雄交锋中落败。而且CR-V还“祸不单行”，后面又要应对奇骏和翼虎的“乘虚追击”。CR-V当前正处于生命中期，面对其它品牌的全新产品难免会显出难堪，加之这代CR-V相比上代车型的进化本来就不大。估计东本高层早已坐立不安，毕竟思域和杰德当前销量仍属中等水平，它们一直都无法摆脱对CR-V单一车型的依赖。

广汽本田飞度 VS 广汽丰田致炫：螳螂捕蝉黄雀在后

飞度8月销量：8427台

致炫8月销量：4442台

丰田致炫刚公布价格时，我们着实被吓了一跳，入门价竟能在7万以下。当时很多媒体感慨，致炫这次真的是在什么地方跌倒，就在什么地方重新站起来（上代车型被指责定价太高）。可惜飞度紧跟致炫换代，起步价也是在7万左右，致炫有的优点它基本都有，而且还“标配”1.5L排量，变速箱则是更能跟上潮流的CVT。俗话说：“最怕货比货”，相较之下，致炫还是难逃上代车型“售价偏高”的评价，难道这就是“命”？

反倒是和致炫同平台的威驰日子过得不错，8月销量达到9089台。毕竟在新捷达、新爱丽舍等一众“A0+”级三厢车中，日系车型仍属稀缺品。不是还有日产阳光吗？算了吧，它实在老掉牙了。加上前文所提到的雷凌和卡罗拉，广丰在和一丰在同平台车型的“南北战争”中，均暂时处在劣势位置。