感受保时捷“极致体验”：跑车就该这么玩！

自诞生以来，保时捷便秉承着打造梦想跑车的执着信念。从最初的356发展至如今的保时捷家族，跨越60多年的进化之路见证了跑车科技的不断革新。在此次活动中，保时捷还在上海赛车场的赛道内举行了保时捷汽车巡游环节，仅十台跨越数十年跑车风云的车型一起开到了赛道上，让车迷们一饱眼福。

插电式混合动力超级跑车——保时捷918是基因馆中的一大亮点，这台原型车是000号，是保时捷特意从德国空运过来的珍藏级展品，价值远超1338万元。在与保时捷中国总裁及首席执行官潘德旭先生聊天的时候获悉，目前国内已经有82位918 Spyder车主，而这个数字已经占到918总产量的近10％。

在60年代末期，美国交通部曾因为侧翻时的安全问题而禁止传统敞篷车的生产和销售，为此保时捷在1966年推出的911 Targa在保证敞篷的同时还拥有一个巨大的防滚架，成为了一代经典。在随后的996 Targa车型上，这种设计并没有保留下来，这一代Targa车型只能说是有一个巨大的天窗。直到最新的991 Targa车型上，防滚架设计再次回归，让人找回了跨越半个世纪的经典设计。

一台Panamera与928 Studie H50试验车放在了一起，无非就是想告诉人们，四门保时捷跑车并非空穴来风，保时捷早在二十七年前就已经萌生过这样的想法，如今的Panamera不过是对创意的延续罢了。

1970年，身着海湾石油涂装的保时捷917 KH Coupe第一次帮助保时捷赢得了勒芒耐力赛的冠军。时隔44年，保时捷919再次回归勒芒，尽管最终在最后两小时由于机械原因饮恨退出了比赛，但赛车的非凡实力仍然不可小视。

保时捷举办“极致体验”已经有六个年头了，这是我第三次参与保时捷“极致体验”活动，与去年相比，今年的活动更强调历史与未来的传承。从最入门的跑车到千万级超跑，从保时捷911到最新的SUV车型Macan，保时捷的所有产品都在传承着性能的基因，汽车界很少有好像保时捷这样将运动精神贯穿所有年代和产品的品牌，在这方面保时捷有着无可替代的地位。