叮当打翻百宝袋！记CES电子展十大新奇展车

丰田好像从来没有这么大胆。在北美车展，丰田一口气推出了雷克萨斯性能车RC  F，以及为赛车游戏《GT6》特别设计的FT-1，出手特别爽快。要是几年之前丰田宁愿选择乖乖地给花冠升级换代。在CES世界电子展上，变得大胆的丰田带来了以氢燃料电池为动力的FCV概念车。除了混合动力，丰田一直把燃料电池动力作为未来的技术储备潜心研究，因此FCV的出现尚且不算意外；意外的是，2015年丰田将正式量产氢燃料动力车型。虽然没有明确的官方解释，丰田（或者有可能是，全世界）第一款量产发售的氢燃料电池汽车，很有可能就是在CES电子展上亮相的FCV。

跟2002年的提供租赁服务的第一代产品相比，第二代氢燃料电池动力FCV制造成本已经降低了95%。丰田重新研究了电极形成的细节，开发了无需冷凝即可涂覆的微米级粒径白金类催化剂的技术。就像为了榨取动力给自然吸气的发动机加上增压机那样，FCV也配备了直流变直流的升压转换器，利用升压转换器提高燃料电池的电压，从而增加输出功率。FCV燃料电池组的输出功率不低于100kW。

跟普通加油的时间差不多，FCV加满氢燃料大约也需要3分钟。加满氢燃料后的续航里程约为500公里，在经济模式下可以持续700公里。FCV将率先登陆美国加利福尼亚州。关于燃料的供给，丰田正在与加利福尼州密切商讨在2015年之前新设20个加氢站、在2016年之前再增设40个加氢站的计划。

混合动力这一套杀手锏，丰田自然是了如指掌、胸有成竹；尽管后来者、模仿者都在虎视眈眈，技术上和成本上的双重优势已经可以让丰田过得舒舒服服了。不过，突然出现在CES展台上、计划2015年开始正式量产发售的FCV氢燃料动力汽车提醒我们:丰田已经在准备另外一场冒险了。