谁是汽车“温控”高手？——车内温控设备效果测试

我们当然不会忘记凯美瑞和君威的空调是有左右分区功能的。测试之初我们调成驾驶席20度、副驾驶席24度，就是想考验分区的功效。

凯美瑞的分区效果并不明显，驾驶席和副驾驶席的平均温度分别是22.6度和23.3度，相差不到1度，坐进车厢内确实很难感受到左右两侧的温差，出风口温度也没有明显差别。而君威前排正、副驾驶席的平均温度是23.6度和25.3度，左右平均温差接近2度，坐进去能察觉驾驶席比副驾驶凉爽一些，分区温控效果比凯美瑞要明显一些。至于两辆车的后排就完全没有分区效果了。

测试结果可能出乎许多人预料，分区自动空调并没有想象中的那么神奇。即便是能感觉到效果的君威，实际测量结果不到起始设定温差的一半。假如设定的温差再小一些，恐怕就很难体会到了。

有点遗憾的是两车驾驶席都没达到预设的20度，根据以往经验来看，在车内经常感觉温度没有设定的那么低，这次测量结果间接证实了猜测。我们发现君威的整体测量温度比凯美瑞稍高，潜在原因一可能是两车的车内温度探头位置和测量点不同，侦测温度达到设定目标后就开始维持当前温度不再继续降温。车主只要知道设定的温度并不是真正空调系统能达到的温度，摸索出自己车辆的空调特性后，自行找到一个适合自己的常用温度即可。