前世今生第二十五季 平和之“冠”--丰田Camry

【第六代美国版Camry】

由于前几代车型的巨大成功，Camry毫无疑问已经成了全球B级车市场上的一位明星级别的选手，2006年推出的第六代Camry自然也吸引了全世界的目光。不过似乎是丰田的惯例，在经历过一次“大改”之后，Camry一定会迎来一次“小改”：第六代Camry的主力动力系统，仍然是2.4升的2AZ-FE发动机，只是自动变速箱由4前速升级为了5前速。2009年，可能也是觉得竞争对手越来越强，Camry的动力系统确实显得有些落后，丰田把某些地区市场（主要是美国市场）的Camry动力系统升级为2.5L+6AT，这台2.5升的2AR-FE发动机，后来也成为了第七代Camry的主力四缸发动机。

其它动力系统方面，V6发动机升级为了3.5升的2GR-FE发动机，这也是大家很熟悉的丰田发动机了。另外，第六代Camry的一大突破是，它在车系历史上首次提供了混合动力车型供消费者选择。与2.4升的Camry相比，混合动力版的Camry在市区内行驶时能节省30%左右的燃油，它的售价虽然比普通的Camry稍高，但还是受到很多消费者的欢迎。在纽约等美国城市，混合动力版的Camry甚至被拿来当做出租车。

【澳大利亚版Aurion】

接下来要说说第六代Camry的外形了。在世界很多地区销售的第六代Camry都是美国版，而在东南亚和中国的第六代Camry外形上与美国版不同。其实在定位上“亚太版”的Camry比普通的Camry还要稍高一些，它在日本市场叫做Prestige Camry，在澳大利亚叫做Aurion。它的外形，比美版的Camry要更中庸和沉稳一些，同时也显得档次更高一些。丰田可能也是做过市场调研，认为中国和东南亚市场的消费者应该更喜欢Prestige Camry这种稍微“老派”但是更显贵气的造型，所以特别针对这些地区的市场投放了Prestige Camry。但这些市场的Prestige Camry也是挂着Camry的铭牌、作为正代的Camry销售的，所以在归类上它们也被归入正式的第六代Camry之中，一般称其为“亚太版”Camry。

【中国版凯美瑞，一些细节与Aurion略有不同】

说到这里，当然不能不提一下在中国大陆生产的第六代Camry。丰田与它的中国合作伙伴广汽成立的合资公司--广汽丰田所生产的中国版Camry被命名为凯美瑞，2006年年中，凯美瑞与海外的Camry同步上市。如果从在中国大陆本地化生产的时间来说，Camry远远落后于它的竞争对手：本田Accord和大众Passat等车型。但是凭借着前辈们创下的口碑，凭借着丰田品牌的强大影响力，也凭借凯美瑞自身的产品品质，国产凯美瑞在上市后不久，就如丰田所愿，把长期是中国B级车销量冠军的本田雅阁拉下了马。而之后随着雅阁的换代，Camry和Accord这一对老冤家在中国市场上，又重演了它们在北美市场上的龙争虎斗。