谁让你心动？回顾65款2011年国内重点新车

以前我们把可以跑得飞快的车（最高时速超过250km/h）就定义为跑车，不过现在有所变化了，只要有独特的低矮外形（最好是双门的），提速和超车能带来很大的满足感（提速快未必最高时速就高），加上必要的操控性能就可以称得上跑车了。在2011年中上市的跑车不算多，但每款都是惊艳无比，有些甚至是经典之作。

宝马1系M Coupe：

可以这么说，宝马在1系更新换代之前榨取它最后的剩余价值，推出了其最高级的性能版本1M。当然它不是单纯加装M系套件，而是彻头彻尾地重新调校。1M的到来是填补了细分市场的空缺，它是给纯粹爱好速度与操控的消费者，其醇厚感比开三菱EVO或者斯巴鲁STI要高。而且由于稀有，即使对速度与操控不感兴趣的消费者，买回来也很有很高的收藏价值。

宝马M5：

当然如果你觉得在1M身上所获得的满足感还不够，我们还有很好的推荐，那就是宝马M5。新一代M5除了发动机略有遗憾外（不是不好，而是弃用经典V10，采用涡轮V8，听觉上的满足感下降了），其他方面完好地继承宝马M系家族的优良传统。另外宝马也开创性的在新一代M5上增加不少豪华设备，例如后排影音系统（带屏幕），所以它不仅可以带来速度与激情，也能提供高级舒适享受。

保时捷新911：

新一代保时捷911终于上市了，其亮点在于轴距加长和增加七前速手动变速箱。对于超跑而言，改变底盘参数是一件动作巨大的事情，几乎所有参数都需要重新调校，不是所有车厂都有这方面的能耐；而变速箱的革新则是业界上的突破。这些能表示，即使外形上变动不大，但保时捷依然能提供一款全新的911车系。

路特斯Elise：

路特斯Exige：

路特斯Evora：

Lotus路特斯（过去叫莲花）进入中国后带来了旗下三款名车Exige、Evora和Elise。但不知道是我们预期定位太低，还是路特斯自身感觉良好，三款车的定价一下跃升到超跑级别的价格，最低69.8万元，最高368万元，超过保时捷，直奔法拉利的水平。当然因为它稀有，存在一定的收藏价值，但有多少人觉得它们的价值在法拉利之上？