现车少市场淡 实地探访新能源车市场

在比亚迪e6先行者上市当天，我们曾致电深圳经销商。当时的印象是比亚迪并没有完全准备好如何去销售这款电动车，详情请点击(真能买到吗？三问比亚迪e6先行者)。至今，比亚迪e6先行者上市已经超过一个月，再次走访发现比亚迪的应对成熟了不少。

销量情况：销售人员称，上市至今，该店的比亚迪e6先行者已经卖出6台，另有两台订单正在排货中。店内的比亚迪e6展车都已经卖出（其他店的展车也是如此），想要买车根本没车看，更别说试驾了。如果不看车就直接下订，一个月左右就能提车。

保养情况：比亚迪销售称，比亚迪e6先行者只要定期更换齿轮油即可，一次费用大概300元左右，更具体的保养详情恐怕还需要车主曝光了。官方此前的信息是，比亚迪e6先行者的电池将享受5年或10万公里的保修。

尽管长期使用更经济实惠，但便利性的缺失和36.98万元的定价还是让人难以接受。我们跟销售人员开玩笑说：“就算减去12万元的补贴，比亚迪e6先行者24.98万元的价格都可以买对面展出的新君威了。”

销售也承认价格偏高，但他解释称，这个价格估计是厂家为了拉动全国销量的策略，只有价格定高了，经销商才有利润，有利润他们才愿意代理这款电动车。如果实情真是如这位销售所说，或许等比亚迪完成内部的渠道“公关”之后，比亚迪e6先行者的降价攻势也将来临？

【尽管店内无车，但并没有忘记e6先行者的宣传】

【二级经销商也没有落下比亚迪e6先行者】