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日本性能车大集合 细数头文字D登场车辆

新车评网  作者: 新车评网 +关注   2012-08-10 16:46 评论 (0)

头文字D是非常受大家欢迎的一部动漫,本文将带您继续了解头文字D里出现过的一些著名日本性能车。

关键词:   头文字D

Silvia K's(S13)

代号/别称:S13

漫画中驾驶者:池谷浩一郎

日产的Silvia车系在头文字D中有多次出现,它也是日产最著名的一个性能车系。因此在介绍头文字D里的多台Silvia之前,我们先来简要介绍一下Silvia的历史。


【Silvia S10】

Silvia其实并不像很多人想的那样,是由S13系列开始的。早在1965年,日产就开创了Silvia车系,当时的定位就是一台平价的轿跑车。1975年,日产在小型运动车平台S平台上开发出了Silvia S10,当时与它同平台的有我们非常熟悉的Bluebird蓝鸟。在那之后,Silvia历经S110、S12车系,虽然都是前置后驱方式,但搭载过日产多款发动机,甚至还有少量S110使用了马自达的转子发动机(当时日产与马自达有合作关系)。

1989年,著名的Silvia S13系列诞生,它与Cefiro风度A31使用同一底盘,是日产旗下最早使用多连杆后悬挂的车型之一。日产把它作为了重要的战略车型,出口到欧美市场。在欧洲它叫200SX,在北美它叫240SX。此后,Silvia车系历经S14、S15时代,不过在2002年S15系列停产之后,Silvia系列再无后继。

由于后轮驱动、价格相对低廉、车身轻、发动机改装潜力巨大,S13、S14、S15系列的Silvia是漂移族最爱的车辆之一。在现在的漂移比赛赛场上,Silvia车系是相当常见的。但是Silvia车系每一代下面都分了诸多型号,外形、动力均有很大差别,很容易让人混乱。以S13系列为例,它就有J's(基础款)、Q's(加装LSD)、K's(使用涡轮增压发动机)、180SX(掀背版)等多个型号,让人很容易搞混淆。

在头文字D中,拓海在加油站的同事池谷浩一郎驾驶的是Silvia S13 K's的前期版,搭载的是1.8升的CA18DET涡轮增压发动机(后期款的K's搭载的是著名的SR20DET发动机),动力输出约有124kW。

在现实世界中,Silvia系列车型是参加漂移比赛的热门车型。但在头文字D的游戏中,它们都被设定得非常平庸,甚至可以说实力偏向中下游水准。迟谷的S13在游戏中一直就是一台非常平庸的车,但在第五代街机游戏中的新的秋明湖赛道的左周方向,把它设为了主场车之一。

Silvia Q's(S14)

代号/别称:S14

漫画中驾驶者:中村贤太

中村贤太是赤城红太阳车队时代高桥启介的小跟班,之后PROJECT D时代也一直作为启介的助手存在。他驾驶的是Silvia S14 Q's,使用自然吸气的SR20DE发动机,动力输出约有121kW。SR20系列发动机是日产的名机之一,有自然吸气和涡轮增压版本,最大特点是缸体经过特别强化,可以应对后期的重度改装。因此搭载SR20系列发动机的Silvia,才是最受改装爱好者欢迎的。

可能是由于中村贤太的关系,在头文字D的游戏中把S14设定成为赤城下山道的主场车之一。但它总体上的竞争力还是偏弱的。

Silvia spec-R(S15)

代号/别称:S15

漫画中驾驶者:东京二人组,奥山光也

Silvia S15的外形比S13和S14都要摩登漂亮,车身的空气套件也更加张扬。SR20DET(SR20的涡轮增压版本)发动机经过进化,已经可以输出184kW的功率。头文字D里的这台S15 spec-R算是一台厂家改装版,日产为它装上了更高级的避震器和加粗了防倾杆,前轮刹车加大而且使用四活塞刹车卡钳。和普通S15最大的不同是,它使用6前速手动变速器,可以更好地配合SR20DET的强悍动力输出。

在头文字D动漫中,S15可以说是扮演一个“大龙套”的角色,每次出场篇幅都很短。首次出场是两个无名东京人,驾驶它在山路上挑衅武内树,后来被藤原拓海教训。第二次出场则是PROJECT D在神奈川远征时,ZERO车队的二号车手奥山光也驾驶它与高桥启介比赛,结果被高桥启介完胜。

在头文字D的游戏中,S15是最弱的车种之一,竞争力之弱已经直逼本田的前驱车型。最令人难以接受的是,没有赛道是它的主场,驾驶它在任何一个赛道与对手对战,都会相当辛苦。

来源:新车评网
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