新车评网购车天书——装备篇(全集）

自适应巡航系统（ACC)

推荐指数：★★★★

自适应巡航系统其实是从传统的定速巡航功能延伸和发展出来的，可以说是一种更“傻瓜式”的自动巡航系统。它可以根据前车的速度变化自动使车辆加速或减速，降低驾驶员在高速驾驶时的疲劳感。这种智能的巡航系统最早出现在高级豪华车上，现在慢慢开始在价格较低的车型中配备。

【高配版皇冠因为有自适应巡航，车标与低配版不同】

自适应巡航系统首先需要在车头安装一个距离感应测算装置，侦测本车与前车的距离。现在大多数车厂都把这个感应器安装在中网上车标的后边。在自适应巡航系统打开后，这个感应器就会侦测前方车辆与本车的距离（通过驾驶员设定的车距时间和巡航速度计算），而巡航电脑会保持这个距离。例如大众CC上的自适应巡航系统，驾驶员就可以设定1秒、1.3秒、1.8秒、2.4秒、3.6秒五档不同的与前车的车距时间。

【大众CC上的自适应巡航系统】

车距的保持，确实是全自动的。当前方车辆加速前进时，自适应巡航系统会让本车加速跟随（但不会超过驾驶员设定的巡航速度上限）；当前方车辆减速时，自适应巡航会自动让本车制动减速。在正常的自适应巡航过程中，驾驶员无需使用油门和刹车踏板做加减速动作，只需控制好方向，保持行车路线即可。大家知道，与一群朋友开上几台车一起出去自驾游，在高速上跟车最辛苦，时刻都要紧绷着神经。如果车辆配备了自适应巡航这种聪明的系统，跟车简直就是轻松太多了。

【大众辉腾上的自适应巡航系统控制按键及显示画面】

现在市场上如奥迪A8、大众辉腾这样的顶级豪华车和丰田皇冠、沃尔沃S80、大众CC这样的中高级车都已经装备了自适应巡航系统。而且正如我们前面所说的，这个功能只是一个传统定速巡航功能的延伸，开发成本并不算高，因此在未来它很可能会迅速普及。大家以后在经济型轿车上或许就能享受到这种智能型的巡航系统了。

但是自适应巡航只是一个电子辅助装置，它还是有一些缺点的，例如跟随着的前车如果迅速变线的话可能会引致本车的突然加速，前车突然急刹时跟随刹车可能会不及时等等，另外在高速公路上长时间使用这个系统也可能会导致驾驶员注意力不集中。所以，虽然是一个很好的驾驶辅助装置，但我们在实际使用过程中一定要集中驾驶精力，谨防突发状况的发生。

新车评网在青岛试驾大众CC时，就曾深度体验过大众的自适应巡航系统。请点击查看大众CC电子辅助行车装备体验。