全面深度挖掘2010世界电动车大会

Volt是通用今年在新能源领域的力作，不久前刚刚宣布登陆中国，中文名字叫做沃蓝达，作为世博会的贵宾用车，并在2011年底正式进口在中国销售。

由于通用特别重视中国市场，所以他们也一直乐于向国人诉说VOLT的研发进程，多年来我们也不同的国内车展上见到不同时期的VOLT，但我还是第一次近距离接触VOLT的准商品车，发现它的中空面板内饰设计颇有苹果风格。

VOLT由于要在底部布置电池，留给后悬挂的空间不多，所以它采用简单的扭力梁式后悬挂形式。

关于VOLT的争论不在于它的内饰和底盘如何，而在于它是电动车还是混合动力车。我们先来看看VOLT的动力构成，它由一块16kwh的锂电池组，加上一台1.4升四缸发动机。VOLT可以使用纯电动行驶，行驶里程可达64km，当电池电量耗尽时可以使用发动机续航。VOLT的特别之处在于，如果以纯电动车来考量的话，它的电池续航里程有点少，如以混合动力车来看，它的发动机启动次数少之又少。

如非得将VOLT讨论出它属于什么车，其实很没意思，重要的是VOLT提供了非常方便灵活的选择：如果你在城市充电方便不想烧汽油，那就把它当电动车开；如果你想出个远门，那就一起充满电、加满油出发呗。