首发亮相颜值为先 广州车展新车合集（持续更新ing）

ID是英文Identity的缩写，意为身份识别号码，大众则以”ID”这一非常有辨识度的代号命名旗下重要的纯电家族。在此前的大众之夜活动上，大众发布了ID家族旗下的首款纯电动量产车型——ID.3；  与此同时，大众还发布了最新的车型规划，预计2029年集团下纯电车型数量将过半。大众对发展纯电可谓雄心勃勃，而ID.3，就是他们的开头炮。

在本次广州车展中，大众ID.3正式对公众亮相，除了充满科技感的整体设计外，最吸引人的地方还在于高达550KM的续航里程（WLTP工况），目前欧洲地区已经公布了预售价为3-4万欧元，换算为人民币则在23-31万之间；而根据此前品牌之夜的车型规划来看，ID.3将落户上汽大众，相信国产后的售价还能更低。

作为大众MEB旗下的首款量产车型，大众ID.3的外观设计非常简洁明快，全车也只有寥寥几处线条勾勒，营造出来的效果科技感十足。

前脸部分，封闭式的前脸在提升前脸科技感同时也有效地降低了前脸风阻，提升车辆续航能力；细长简洁的大灯与镀铬饰条相连接，汇聚至中间的全新扁平大众Logo处，很有科技感；最有意思的是，为了让前脸显得更小巧精致，引擎盖与A柱连接的一半采用了黑漆设计，非常有特色。

车身侧面部分，醒目的前三角窗在大众两厢车型中是第一次出现，视觉效果好与坏因人而异，从功能上来说这块小三角窗定能提升车厢内的视野。车身尺寸部分，ID.3的长宽高分别为4261mm、1809mm、1552mm，得益于短前后悬的设计，ID.3的轴距达到了2765mm。对于定位家用的纯电车型而言，这个轴距表现还是非常不错的。

来到ID.3的车尾，新车对于线条的运用依然十分吝啬，硕大的尾部仅有几条必要的线条。尾部的亮点在于尾箱的撞色设计以及非常有运动的小尾翼，两厢车的运动感一下就出来了。

说完外观说内饰，ID.3内饰对简洁二字的把控可谓严苛至极，中控台设计为了高低双层，除了一块中控显示屏外，就没有其他多余的线条；有意思的是，ID.3上取消了传统仪表盘设计，转而采用一块面积并不大的液晶仪表盘，日常所需行驶数据都能很清晰地显示出来，通过减小仪表台让驾驶者更专注驾驶，或许也是未来的发展方向吧。

从目前海外公布的动力信息来看，ID.3将搭载一台150kW的电动机，并推出了三款配置，分别搭载了45kWh、58kWh与77kWh的电池组，其WLTP续航里程分别为330km、420km和550km。