前世今生第十一季 完美驾驶机器宝马M3

【M3 E46，新车评网摄于北京】

2000年，宝马重返F1赛场。2001年，应用F1发动机设计理念设计制造的S54B32直列六缸发动机被放入第三代M3 E46身里。这个发动机是宝马历史上和汽车历史上最为重要的六缸发动机之一，每分钟最高转速可达8000转，3.2升的排量可以发出343匹的马力。M3 E46的0-100km/h加速成绩已经缩短到了4.6秒，解除限速后可以一直冲到300km/h。

【M3 E46 CSL】

这代的轻量化版本M3 CSL只生产了1400台，有黑银两色。M3 CSL应用了大量F1科技的轻量化部件如碳纤维车顶，移除了普通M3的大量舒适装备比如电动座椅，导航系统等等，最后的结果是比普通M3的重量少了110公斤。如果你认为它只是轻，那你就错了。由于车身重量变化，宝马不得不重新为M3 CSL调校悬挂长度和角度，调整转向比和车身配重，让M3 CSL仍然能够获得完美的50:50前后配重比。从M3 CSL就可以看出，任何一辆M3，都不是我们能够随便拿台3系改装出来的。它之所以那么完美，是因为宝马对它专心执着的开发与调校。

【比赛中的M3 GTR】

这代的终极版本M3 GTR，搭载的是4.0升V8发动机，有500匹马力的动力输出，主要设定去参加长距离的耐力赛事。这台无以伦比的终极版M3没有辜负宝马的期望，在2004年和2005年的纽博格林24小时耐力赛中，两台M3 GTR均包揽了前两名，一时间震惊了车坛。