飞跃的基础——探营吉利临海研究院

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撰文、摄影：新车评网 钟志荣

参观完位于宁波的帝豪工厂，我们前往位于临海的吉利汽车研究院。进入临海市，公路两旁林立着各种工业品（工厂/公司）的广告，一副充满生机而繁荣的景象，是勤劳敢闯的浙商的缩影。

相对北（北京）上（上海）广（广州）等大都会来说，临海只能算是一个小城市。但这个小城市对吉利有着极大的历史意义——吉利正是从临海起步，走向中国走向世界的，它是吉利的“革命根据地”。吉利现有9家国内（包括在建的）、4家国外（CKD）工厂，这些工厂生产的所有产品都是在临海研发出来。

这几年，吉利汽车品质有了很大进步，尤其是帝豪品牌更有飞跃，重要原因就是吉利更重视提升自身的产品研发实力。然而不巧的是，当我们抵达临海时，得知临海研发中心的大部分人员都已经“撤离”，迁到了杭州即将落成的吉利技术中心。

据吉利集团高层表示，吉利汽车技术中心建在杭州萧山开发区，集造型中心、技术研发中心、研发用试车场、碰撞试验中心等等功能于一体，形成完整的体系，其功能如大脑般指挥着各地的生产基地。该中心将于2012年全部完工，吉利汽车将由此再上一个大台阶。

将技术中心设在杭州是明智的。杭州地理位置比临海优越，既方便吸引资金投资，又利于提升吉利品牌的形象；地处大城市能吸引更多高层次人才，对提升研发实力有直接的帮助——没有多少高才愿意委身于小城市。隶属于吉利集团的浙江汽车工程学院也随之入驻杭州萧山，为技术中心源源不断的输入高端人才。

据了解，吉利汽车中心前期投资达到3.5亿元，员工也将达到2000人。其中重头戏是将建一个安全碰撞试验中心，据说不仅可以与国家级碰撞实验室比肩，更会与吉利收购的沃尔沃在技术上对接，满足沃尔沃在中国本土化开发的一些需求。在长城探营专题时我们曾经介绍过，安全研发对自主品牌来说是最耗费时间金钱的环节，有远见的自主品牌都在筹建自己的安全实验室（长城的已率先投入使用、奇瑞的正在建设）。有了沃尔沃技术的保证，吉利的安全实验室有望达到业内的高水准，当然这些还要等到2012年才见分晓。

早些年，吉利发动机工厂大都跟随整车生产厂遍布各地；今年初，吉利收购了澳大利亚DSI变速器公司，该公司是世界上两个独立自动变速器生产企业之一（另一家是国内颇有知名度的日本爱信）。于是，吉利成立与技术中心平行的动力总成公司，将分散的发动机工厂、变速箱厂、DSI变速箱公司等整合在一起，站在更高的高度去规划动力系统。据介绍，吉利将在明年推出由DSI配套的6前速自动变速器，这将是自主品牌一个新的里程。