谈车型谈环保谈召回 专访大众开发主管翰贝格

二、谈新能源技术和战略

1、大众混合动力和电动车的规划

【大众已经决心在2013年投产这辆UP！纯电动车】

翰贝格：大众替代能源方案采取的是“捆一束鲜花”的思路——里面包含了多种方案，任何一种方案都可能脱颖而出，也可能被淘汰。在日渐普及的Hybrid混合动力方面，大众已经发布了途锐Hybrid，很快还会发布奥迪Q7和Q5的Hybrid版；未来还计划推出捷达（就是国内的速腾）和高尔夫的Hybrid版。除了常规混合动力，也会发展Plug-in Hybrid——充电式混合动力。纯电动车方面，2013年会推出全电动车型UP！，以及纯电动版的高尔夫。在技术方向上，大众认为欧洲市场还将以柴油机为环保动力的主力，其他市场例如美国、亚洲，对混合动力技术的接纳程度会更高一些。另外在一些新兴市场包括中国，纯电动车将是积极推进的方向。

新车评网观点：大众分步走的战略还是非常清晰的，而且在此次日内瓦车展上，由大众主席文德恩博士亲自发布了明确的电动车战略规划，这在各大汽车厂商中走在了前列。

2、大众的“蓝驱”技术

翰贝格：Blue Motion（蓝驱）代表了大众的一个品牌理念，它包含了所有具有环保理念的技术，除了TSI、TDI发动机、DSG变速箱，还包括Stop & go停车自动熄火系统、环保轮胎、低风阻车身设计等。目前大众旗下的Polo、Golf、Passat等车系都推出了蓝驱版本，它们的油耗都远远低于同档次的传统动力车型。

新车评网观点：“蓝驱”是大众的一个非常重要的理念，但这个理念目前在中国尚未得到任何推广。“蓝驱”车型实际上是特别注重省油性能的车型，但它们主要还是基于传统核心技术，不像混合动力、纯电动车那样考验传统消费者的接受能力。以装备TDI柴油发动机的Polo Blue Motion版本为例，其综合百公里油耗低至3.3L。Polo勇夺本年度欧洲年度车，很大程度也是凭借着如此具有突破性的节能效果。我们认为，大众应该尽快将“蓝驱”的理念带到中国，这将大大有助于扭转人们以为只有日系车才省油的普遍观念。