CrossPolo比Polo更讲究张扬个性，外观和内饰都做了花哨包装，底盘离地间距也有所升高，它是要拉风还是要玩野？
每逢总结，我们都会列出每部车的优缺点，但优缺点评价非黑即白，这篇总结我尝试用“期望值”指标来跟大家分享POLO的长测心得。
新POLO长测期间，用车状况丰富多样，这样就做出更加详细的实际油耗数据，实际参考意义更高。
一台1.4L发动机，功率、扭矩之类的技术规格还相当没有看头，这是我们的长测POLO的动力来源，但实际表现如何？
经过这一段的用车，我发现POLO的底盘风格有别于很多同级车，而坚持自己的特点。
我们想早点更换机油以便放开限制体验动力，所以选择提前在4500公里做免费首保。
我有一位好友，因为现在上班路途遥远，急需要购车，他看中了新POLO。
POLO的机械水准在坊间一向颇有口碑，像“底盘好”就是其中之一，那它的底盘结构是怎么样的？接下来就一瞧究竟。
车最让舒心之处就是停车特别方便，车长不到4米的新POLO，免去了我很多的停车压力。下面用我经历的各种场景说话。
大众Polo共5款在售车型
粤公网安备 44010502000813号
