这次去广德试车场试昂科威Plus我并没有抱很高的期望，就和很多人一样，我好奇心全摆在了“同样7座的昂科威Plus会不会不小心革了老大哥昂科旗的命”这个不务正业的议题上。

在这别克昂科威S即将上市之际，我特地来到上汽通用的广德试车场，看看这款定位更年轻更动感的昂科威会有着怎样的动态表现。

2020款昂科威上市的消息，就差点淹没在广州车展的信息洪流里。这次不仅换了新的前脸，各个车型还分别进行了配置升级，价格也比2018款降了3-4万，在换代车到来之前，把能做的都做了，这是昂科威的诚意。

为什么昂科威在办公室和市场上都能如此受欢迎？它到底是怎样的一台车？三个月的深入接触后，是时候来一次全面的总结了。

我们长测的昂科威作为一台装备全路况四驱系统的SUV，其越野性能很值得考究。

昂科威的钥匙递到我手里也有不少日子了，我和它在各种路况下共同度过了近2000km，像什么高速路、井盖、形状各异大小不一的减速带、破旧的水泥路、平滑的沥青路、坑洼的土路、沙地全都走过了。

​眼看着昂科威长测车来到编辑部已经有数月之久，且行驶里程也已经超过了官方建议的5000km首保，加之正值盛夏时节和刚跑完连续数百公里的长途。我们决定带它回到4S店进行首保，顺道体验别克售后服务是否那么贴心？

当我接手昂科威时，最关心的就是舒适性表现。

18款的昂科威已经来到编辑部一段时间了，在各位同事争相轮番体验后，“火爆”的它似乎终于闲了下来。我已经等待这个时机已久，本来想着开昂科威到粤北山区来一趟自驾游，但是这个时节，明显海边游更加美好。所以事不宜迟，走起。