迈锐宝海南环岛行总结与数据分析

从策划迈锐宝海南环岛行开始，我们就计划对其噪音表现做个全面监测。最终通过实测数据主观感受做一个噪音全面评价。我们的测试方法是分别将噪音计分别放在前排和后排乘客的耳边位置测试。测试时要求没有其他同向车辆干扰，噪音数值取噪音计上出现最多的整数值。（具体测试方法请点击这里查看）

先看迈锐宝的高速公路噪音表现，我们走的高速公路主要在广东境内，在海南岛上只走了一小部分。不过我们还是经历了足够的“典型路况”，包括铺装良好的沥青路面、粗糙的沥青路面和起伏的水泥不平路面。下表是迈锐宝高速公路的噪音数据：

由于噪音测试对环境要求更加高，也没有同场对手，以上测试的迈锐宝噪音数据并没有参考数值，不过也可总结出两点：

第一条关于道路。我们通常认为有破损的水泥高速公路行车噪音最大，但实际上一些翻修的沥青路面，因路面处理得比较粗糙，在上面高速行车时轮胎噪音巨大，而且噪音还绝不间断地笼罩着整个车厢。而水泥路中，即便没有破损，但路面修建得不平整，车轮走上去会出现频密的拍打声，也比较扰人。

第二条关于迈锐宝。整体的噪音水准，尤其是日常更让人看重的前排噪音水准良好，大多数时候能控制在70分贝以内。不过，迈锐宝的后排仍然没有走出一般车的范畴，相比前排明显更吵，也可看出迈锐宝还是更注重前排乘员的感受。

再看一看我们做测试的路况环境：

【良好沥青路面】

【良好沥青路面】

【轻度破损水泥路】

【频密起伏水泥路，轮胎会发出密集的拍打声】