路人甲：我知道你们XCP员工中好多本田粉，中间还有不少飞度死忠。
稀饭：非也非也，这个真是大家对我们的误会，其实我们公司里的致炫数量跟飞度相当，而且种类齐全，1.3L和1.5L都有。
路人甲：听说最近你去了上海试驾改款致炫，丰田那副老掉牙的4AT终于被扔进了历史垃圾桶。
稀饭：这次致炫改款的思路很明晰，就是补短板。老款有两个地方很容易被大家“一票否决”，一是你提到的4AT，另一个就是全系没有ESP。除了用上CVT以外，改款致炫还将ESP作为全系标配，飞度的ESP也要顶配才有。这个真的要感谢自主品牌，让合资品牌没法用成本借口来省掉ESP。
路人甲：现在致炫和飞度都是1.5L配CVT，两者能不能打个你死我活？
稀饭：致炫的动力系统依然跟飞度没法比，不仅加速没那么快，油耗也比不上。我们当天一半市区一半高速，跑出7.2L/100km的平均油耗。如果是飞度，哪怕全拥堵市区，油耗也大概在7.5L/100km的水平。不过话说回来，致炫已经能称得上是台省油的车，只是本田那套动力系统做得太登峰造极。不过丰田还是有自己优势所在，就是发动机为非直喷，无需担心积碳问题。
路人甲：不像飞度那样只有1.5L一种动力，致炫还有1.3L版本，那款会不会肉得一塌糊涂？
稀饭：你问对人了，我最近休年假，就在成都租了台致炫1.3L自动挡，中间跑了很长里程的高速。虽然是上代配4AT的版本，但能给我们提供一定的参考。其实对于日系车来说，我们很难找到肉得特别开的车型，因为日系厂商很懂得通过油门反应和低扭输出等方式来补偿小排量的不足。致炫1.3L在市区不容易开出跟1.5L的差别，高速超车的时间确实变长，但肯深踩油门还是没问题，只是要忍受高转速带来的噪音。主要看个人需求，经常跑高速，那还是买1.5L更为得心应手。
路人甲：那么致炫有什么地方能反击飞度？
稀饭：质感，其实改款前已是如此。致炫无论车厢内按键的质感，再到方向盘阻尼、隔音等方面都要比飞度高级。再有就是全系标配ESP，这个能减少很多人的纠结。其实改款致炫最厉害的地方，就是补齐短板后，实在很难给它挑出什么大毛病。反观飞度，长板很长，但短板也容易挑，比如隔音、高速稳定感等。
路人甲：我们貌似谈得太多驾驶层面的东西，其实这个级别很多买家，只是将它们当成一台买菜车罢了。
稀饭：相比于欧洲的A0级两厢车，致炫和飞度最大杀手锏就是空间。反观嘉年华和Polo，基本只能当成私人座驾来使用。两车空间都是水平之上，硬要比个高下，飞度略胜一筹，致炫分数丢在后排头部空间。以我175cm身高在后排挺直来坐，侧眼看车窗时，已经能看到部分的车顶。空间还有空余，只是视觉感略微压抑。
路人甲：或许致炫当前最大对手不是飞度，这个价位我们能买到很多品质也很高的自主车型，比如长安逸动、奇瑞艾瑞泽5等。
稀饭：自主品牌确实有更强的性价比，不过如果让我自己去选，还是会选致炫和飞度。因为这种“工薪阶层”的车，有什么比可靠性重要，可靠性保证不了，其余都是扯谈。不是说长安和奇瑞的品控很差，而是两田的品控向来就是金字招牌，跟其它合资品牌比起来也是如此。 另外就是，艾瑞泽5的油耗要比致炫和飞度高出一大截。
路人甲：我们不啰嗦，最怕你们车评人说事情整天喜欢拐弯抹角。只问你一个问题，如果让你来挑，你会选致炫还是飞度？
稀饭：既然这样问，那我也直接了当，我会选致炫。原因之前已经说了，就是均衡度，致炫目前实在没法让人挑到什么大的缺点。其实阻碍人选致炫的最大原因，估计会是外观。记得当时我们公司“有钱MM”买车时，我特意跟她说致炫静音更好，她试驾过后也认同这点，可是最后奔着外观买了飞度……以我个人审美来说，改款后的致炫比之前好看，当然啦，这种东西见仁见智。
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