想要ACC等高端安全配置 这些中级车可以推荐

ESP：全称车身电子稳定系统，这是目前最普遍也是比较基础的主动安全装置，这次没有标配ESP的车，我们一概不予推荐。

ACC自适应巡航：它是依靠车辆前部的车距雷达扫描前车，通过制动系统、发动机控制系统使车辆与前车始终保持安全距离。这是项成本较高的配置，以前只有奔驰、宝马等豪华品牌的中高级车上才会出现。如今成本降下来后，不少20万级别的中级车已经开始装备了。

碰撞预警系统：碰撞预警系统靠的也是前雷达，车辆在与前车有碰撞风险时，会自动施加制动力，避免或者减少碰撞所带来的危害，这是项比较新的安全配置，但其重要程度从美国法律规定新车必须安装就可以看出来。

吉利博瑞是配备这些高科技安全系统的中级车里，售价是最便宜的。价格虽便宜，配置却一个都不少。只是，吉利博瑞的ACC巡航速度范围在30-150km/h之间，低速状态下则需要依靠碰撞预警系统保驾护航。而且车道偏离辅助在60km/h以上启动后，也只是通过仪表盘灯光和声音提示，不会主动纠正方向盘。

本田从2015年开始推行Honda SENSING后，全系就开始普及这些高科技安全配置，但这些配置在雅阁上，需要到21.98万元的2.4L智睿版才开始配备。当然，这价格已经比其他合资品牌便宜多了。

本田雅阁的ACC适用时速为0-180km/h之间，并带有低速追随模式，城市中使用比较方便。而车道偏离辅助，能在70-180km/h的速度区间内使用，并且在车辆偏离车道时，能自动纠正方向。

索纳塔9的安全配置同样齐全，但只出现在顶配车型上，倒是比起亚K5略好的一点是，这些高科技安全配置在顶配车型上是标配的，不需要选装。但相应的，索纳塔9的顶配价格要比起亚K5的顶配价格贵上一万元。

这套ACC系统的工作范围为30-180km/h，当前车停车后也可以自动停车并继续跟随，跟随的反应还可以有三级可调。而车道偏离辅助，和吉利博瑞一样，只能提醒而不能纠正。

随着车型的换代和定位的提高，迈锐宝XL的科技配置得以大幅提升，上面的几个安全配置同样都配备齐全。并且迈锐宝XL的ACC自适应巡航是任何速度都支持的，而且车道偏离辅助在车辆偏离车道时，也可以自动修正方向。

福特蒙迪欧是第一款让我们知道什么叫高科技武装的中级车，下面顶配车型上的标准装备，其实在中配的豪华型上已经提供选装了。而且最重要的是价格并不贵，只要1.1万元，这些配置就可以打包装上。

蒙迪欧的这套ACC系统同样需要时速大于30km/h才能工作，而且它不带排队跟车功能。而转向辅助则会在车辆偏离道路时，先通过方向盘和座椅震动提醒驾驶者，如果驾驶员还不干预则会主动转向，功能表现比较全面。

斯柯达速派的高科技安全配置同样集中在高配车型上，虽然它的价格是今天最贵的。但功能也是比较全面的（仅次于迈锐宝XL）:其中ACC自适应巡航的工作范围是30-160km/h，但自带STOP&GO模式，当前车制动至静止状态，3秒内再启动，本车会自动执行跟车指令。而车辆偏离道路时，车辆会给方向盘一个最大3Nm的力来调节行驶方向。

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