说句实话，我就是喜欢涡轮介入时的突兀感！

以上这些争论中，在感受层面最集中的体现便是涡轮介入时的突兀感了，所以笔者要先表个态：我就是喜欢涡轮介入时的突兀感。

有涡轮是一种自信的感觉。在差不多排量，或者差不多价位上，如果开着一辆涡轮车会让我觉得有底气得多。那些年开着2.0T的CC遇到2.0L、2.4L或者2.5L的日系爆改车前来挑衅，心里完全不虚，虽然你吼得响亮，但你跑得没我快呀。也许你的嘶吼能让你有着更高的回头率，但我只享受在每一个红绿灯路口反复调戏你、起步让你看尾灯的快感，到了道路的限速我就制动挂巡航，看着你气急败坏地超速驶过，嘻嘻。

有涡轮是一种分裂的感觉。说到笔者的性格，是那种正经起来很吓人，不正经起来更吓人的性格，所以开着涡轮车就有种找到真我的感觉。闲散慵懒的时候就悠悠地开，享受阳光撒过的感觉；精神抖擞的时候就略微深踩一脚油门，享受涡轮介入那一刹那带来的突兀的推背感。

有涡轮是一种有责任有担当的感觉。越来越严格的环境保护法和各项限排条例，让汽车厂商纷纷做出让步降低排量，用更小的排量产生更强劲的动力，涡轮做为现阶段最实用、最经济的方式被越来越多的人认可。的确，在同等动力水平下涡轮发动机的排量可以做得更小，而在涡轮不启动的情况下排放只和同排量的自然吸气发动机近似。