新人刚拿本，准备入第一辆车，朋友也给了很多建议，自己也看了很多，考虑到有家庭和小孩，所以求问应该怎么办；不考虑日系车
朋友的建议：
1：先买一辆保值的二手车，练一两年手卖了，换个更好的车；
2：直接买心仪的车一步到位；
自己看中的车：
1：沃尔沃的S60【在T4和T5之间纠结】；
2：奔驰的C180运动版【超预算了】，但是很心动，卖车的堂哥帮忙问了优惠2W；
3：卖车的堂哥推荐的宝马3系或者蒙迪欧；
考虑的是二手车刮碰不心疼，30以内的车虽说压力不大，但是是否需要直接上这个价格的车型？请问新手应该如何选择？
提问网友：zlh134679
【网友互动】
网友爱车的陶子：S60L建议上T5，毕竟顶配的S60L已经降到30万了，上个次顶配也未尝不是个很好的选择，但是，沃尔沃的新一代DRIVE-E动力系统烧机油的问题无法解决，这始终是个问题，其次就是沃尔沃的中控系统非常难用，比打游戏通关还难，第三就是作为前驱的S60L没有像后驱车型那样的偏向转向过度的过弯动态，还有就是它的后备箱空间非常小，而且没有备胎，它用的也不是防爆轮胎，日常使用(就中国路况而言)，有风险。
奔驰C180，这车的操控可以说完败于宝马3，比起沃尔沃也没有特别的优势可言，更加糟糕的是，与宝马3不同，它的加长完全就是引入中国由北汽进行的本土化改造，没有在德国进行长短轴的双料研发。而且车身材质也由海外版的铝合金变成了钢质，底盘悬挂也得重新来过，总之我认为这车总体匹配很一般。
蒙迪欧，肯定就更不如上面那俩了，首先就是品牌，我本人是致胜车主，我最有发言权，车内做工可以说比较粗糙，这与长安的装配无关，就是它本土的品控没做好，其次就是，，我的致胜6年了，车内的异味还没散干净，我去4S点试过新蒙迪欧，车内异味差不多，还有就是，一撞就断轴的问题，也是比较严重，福特车型以前就是以底盘特别耐折腾著称的，现在的底盘太脆弱了。别的不说，光凭可靠性耐用性和整体品质控制上，欧系全面完败日系，另外在说一句，沃尔沃和奔驰你别看他卖车便宜，但是后期保养，他会把车价优惠的钱全部赚回来的。
网友zlh134679：感谢建议，日系车之前有考虑过Q50，但是后来考虑日系车的安全性确实有点让人担忧所以就放弃了。宝马的话也考虑过，但是之前有一次宝马做后排体验，很难受。想吐；也听很多人说宝马的操控性很好，但是后排的舒适性总感觉是个问题，毕竟家里母亲不太会坐车。
网友爱车的陶子：你说这话说明你非常不专业，日系车的安全性不会比任何欧系车低，首先就是钢板厚薄跟车辆安全性没有任何关系，再说了，日系车的钢板本来就不比任何欧系车薄，车辆的安全性主要看车身的五层结构，最外面的一层，必须要软，以保护行人。再往里防撞钢梁要硬，再往里是吸能盒，要软，做缓冲，再往里防火墙，要硬，保护车内成员，再往里，与车内成员相接触的部分，要软，以保护成员不受伤害，如此看来，你光凭敲铁板厚度有用吗？硬的部分都在里面呢，你摸不出来。
要真想安全，遵章行驶，全部成员全部正确使用安全带，一般情况，遇到事故，也都化险为夷。
网友查拉图斯特拉：雷克萨斯ES最妥，不要听民间谣传，尤其是卖车的亲戚。
网友kangkyun：蒙迪欧首先pass，亲自试驾过，舒适有余，运动完全不沾边。要运动的话，这个档次和价位，你应该考虑阿特兹2.5或思铂睿2.4。S60L试驾过15款T5的顶配车型，当时是6at，动力还行，但是操控一般，不及阿特兹哦。宝马3系试驾过320Li，悬挂没阿特兹那么硬那么颠，8at令人印象深刻，降档快提速快，动力响应积极，操控比阿特兹更高级。奔驰C级没试驾过，不过前段时间看了阿棠和阿卓的《弯路》视频，貌似奔驰C260 4matic的操控都很一般，估计c180就更一般般了吧。所以还是推荐宝马3系加长版。如果想要更运动操控更好的话，那atsl是这个价位的中级车里最好的选择，比3系更运动，操控更棒。
网友爱车的陶子：你试驾蒙迪欧觉得跟运动完全不沾边，说明你没有激烈驾驶，由于我本人是致胜车主，我去试驾新蒙迪欧时，就是用致胜的标准来试驾新蒙迪欧的。
我发现，新蒙迪欧在日常驾驶是，舒适性增加很明显，主要体现在：底盘初段偏软，能够过滤路面上的颠簸，方向盘初段存在了很小的虚位，日常直线行驶从容了很多。但当我开始绕桩时，我就发现了，新蒙迪欧在日常被隐藏了运动性，在车身重心大范围转移时，悬挂后段支撑非常到位，转向在度过虚位后，路感回馈，还有精确性都是跟致胜处于统一水平。如果让我给致胜操控性打90分，新蒙迪欧我至少也得给85分，不是一个低的分数，只是它又致胜那种“时时刻刻都在运动”变成了“需要运动才运动”，整体功力提升很显著。
网友kangkyun：致胜2.0t的运动版也试驾过，比蒙迪欧运动多了，指向精准，悬挂比蒙迪欧硬，路感回馈好。蒙迪欧各方面都弱化了，向舒适靠拢了。所以不用激烈驾驶就知道蒙迪欧的运动底子差致胜太多。反倒是阿特兹2.5的运动底子相当不错。25w以内最运动也最易上手的合资B级车。
网友爱车的陶子：表面上新蒙运动性差太多，但是实际上不是，当你狠狠去开它时，你会发现它其实骨子里还是偏运动的，它相对于阿特兹和君威GS这种车在绝对极限上肯定还是低一些，但是阿特兹和君威GS做不到新蒙这种性格的“两面性”。这也是我认为这一代蒙迪欧底盘功力的深厚之处。
网友爱车的陶子：你在网上看到的所谓“日系车安全性差”的图片，都是公关公司恶意诋毁日系车而特意筛选出来的，选的都是其他车类似胳膊肘这类比较硬的位置，撞到了日系车类似肚子这类比较软的位置，根本不足取信。
每当我看到还有人把这个当做真章奉为真理时，我就非常愤怒，这不就是让消费者选不到合适自己的产品吗？缺了大德了。
网友zlh134679：那您觉得Q50这款车是否可以纳入考虑的范畴当中？目前还没有去4S店去细看 还在了解阶段。
网友爱车的陶子：东风英菲尼迪Q50L算是比较好的，顶配价格也不超过35万，奔驰的M274+7AT品质可靠，后期小问题少，值得考虑，唯一需要适应的，是那个线控转向的手感比较不自然，但是，我更加不推荐那套机械转向，无论是转向比例还是精准度，都不可能达到这个价位应有的水准，顶配34万多的那个值得推荐。另外，我这边还有一个选择，我前天去吉利店走访博越，但是没有现车，也没有宣传册，但是我无意中听到一个消息，就是他们那有一部3.5V6的博瑞展车要处理，那是展车，不是试驾车，没有开过，去年8月的，香槟色的，原价22.98万，现在20万，我认为值得考虑，因为V6的行驶品质非常好，如果放在其他品牌，怎么也得35万~40万，但是吉利就因为是自主品牌，所以便宜了一些，看看你有没有兴趣了。
网友nanoweed：常年开沃尔沃、宝马的路过。应该说新手是不知道最适合自己的车是什么样的。所以先搞个二手车或便宜的车开1，2年再换比较稳扎稳打。
直接买30万的车也是OK的，因为这个档次的车没有很明显的短板，比如操控，宝马的极限是高，只是。。沃尔沃 奔驰也足够日常用了啊，不妨多关注下驾驶风格的区别，比如悬挂的软硬，转向手感，高速时的稳定性等，这才是日常会遇到的情景。绕桩什么的还是算了。S60的话选T4在动力方面也很充沛了，6AT也已经足够平顺了。有米上T5当然更好，没米T4也没啥太大遗憾。
后期保养费用，宝马相对最便宜，沃尔沃居中，奔驰最贵。另外说下，如果不去4s保养 价格还能打7折左右，我的沃尔沃一直在外面做保养。
网友不知道叫什么：你要这样选就3系吧，现款3系很舒服的，空间也很大。q50就算了那两个大屏看着爽用着不爽而且日产系的东西是日系里面最不省心的，你说你都花了那么多价格肯定要对驾驶质感有一定要求不然就去买个便宜好用的凯美瑞了。还有速派这新车也是个挺实用的货可以看看。
网友wangzihu12：首先保值在你的备选车里肯定3系，动力肯定S60T5妥妥的第一 但烧机油，蒙迪欧就算了 肯定不推荐。如果30W裸车又不要日系可以考虑ATSL或者V60（看地区优惠）对比S60动力更好 但后排乘坐空间略差。
网友teiei: 萌丢就算了，臭。s60最环保，不过就你的年纪来看还是3系最合适。
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