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当豪华品牌都玩2.0T，你还会买3.0T V6吗？

新车评网作者：新车评网 +关注 2016-03-29 评论 (0)

文/胡思聪

“10万以下/15万以内/不到20万”该怎么选择“自主/合资/进口”的“轿车/旅行车/SUV”Blahblahblah……天天看这些腻不腻？就算咱现在暂时买不起好车但梦想总得有吧。今天咱来点儿贵的，准确地说并不是太贵，但却足够任性的。

我们现在假设你是个手头是宽裕对预算不太讲究，就是那种定了三十万的预算最后买了五十万车的人，那么这篇文章适合你；再假设你和笔者一样开过的车是不少，但是换来换去恍然发觉妈蛋的怎么全是2.0T，这篇文章也适合你；再如果你看见满大街的套娃车已经麻木，就像撸多了韩国网红女主播已经X起无力，那么这篇文章也适合你。说到女主播，先来个福利……

当豪华品牌都玩2.0T，你还会买3.0T V6吗？

新款奥迪A6L上市以后受到了不少汽车媒体的调侃，说是换灯再战。对于这样的说法，笔者只想说咱媒体人说话可以对自己和消费者负点儿责任吗？这显然不是一个合格的媒体人该发出的评价。是不是每天调侃一遍四环灯具厂这名号就行可以让你的文章多个几十万的阅读量？是奥迪得罪你了还是老板给你加了钱要你这么黑奥迪？不往远了扯，咱就说说这新款A6L，除了换灯，还把2.0T的发动机换成了1.8T。嗯，这不是重点，各位请忽略......重点是，老款上那台2.8L、220匹、280N*m的自然吸气发动机换成了3.0T、272匹、400N*m机械增压发动机。

当豪华品牌都玩2.0T，你还会买3.0T V6吗？

不过二者都是V型6缸，都是7挡双离合，2.8L和3.0L在车船使用税方面也保持一致，尊严方面一个增压机貌似多出了10个尊严……而在舒适性配置方面并无法直接比较，一方面是因为老款2.8L自吸有两个配置，就官方指导价来说，低配的35FSI比现款45TFSI便宜了2.51万，而高配的35FSI比现款45TFSI又要贵出了3.64万，一增一减配置也是如此；另一方面，奥迪的选装件很多，一般来说4S店会直接将市场认可度比较高的配件直接选好车辆再进店，如果这些配置是你所认可的那么算是投其所好了，但若是你觉得鸡肋的那请含泪微笑接受吧。这样一来价格自然会和官方指导价有些区别，具体的还需要各位自行在官网查询或者进店咨询。

说了这么些废话，咱们回归正题，这台低功率版本的3.0T机械增压A6L到底买不买？只要你的预算能达到这个水平，且不反感奥迪这个品牌，那么笔者就会把这辆车推荐给你。不为别的，就为他是目前市场上能买到的品质靠谱的足够便宜的3.0T车型。官方指导价52.49万，全国大多数地区终端优惠在10万元左右，也就是说落地差不多在47万以内。

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是的，也许你会说3.0T费油而且动力过剩，其实呢选车就像找老婆，我们来做个积极地幻想：假设你有个D罩杯的老婆，的确平时用不到，但是首先每天看着是不是就比飞机场爽一点？带出门也挺有面儿的吧；其次，就笔者的节奏来说一周怎么着也能用到个几次吧，我说的是并线超车，请别多想；再次，别看这3.0T只有区区272匹，随便写个程序改成高功率333匹也就是分分钟的事儿，可能你确实不会去刷ECU，但正如不论你老婆愿不愿意帮你乳X，咱至少得承认只有D罩以上才具备这样的硬件能力吧？最后，这么完美的老婆，吃饭时候多吃了根鸡腿儿，你还不乐意了？

在笔者看来，给他人推荐车的时候应该分两种情况讨论，一是“适合买”、二是“值得买”。

“适合买”指的是消费者先有了购车的具体诉求，比如提速要快、空间要大、静音要好，这种情况下笔者会根据明确的需求为大家荐车。而就目前国内的购车大环境来看，咱们绝大多消费者并不能清楚地知道自己想要的是什么，因此本文用另外一条思路，笔者给出了一台“值得买”的车辆。

“值得买”指的是这辆车无论是在自家家族中的纵向比较还是在各厂商之间的横向比较，在配置、性能等各方面的表现与其售价相匹配。接下来呢，消费者就可以在这些值得买的车辆中挑选自己心仪的对象了。

当豪华品牌都玩2.0T，你还会买3.0T V6吗？

买车时很多人会问我想买一辆X万的车，买什么好？其实大多数情况下我们能放在一起比较的都不会是烂车。A6L、5系、E级、XTS、雷克萨斯ES，谁比谁好这真的很难说。如果追求品牌价值那E级可能最合适，如果追求低价高配那显然XTS和ES做得比较好，如果内心深藏运动精神那就选5系，虽然现款的5系已经不再那么运动。而这款3.0T机械增压的A6L吸引我的就是那台有着足够底气的发动机。找到了自己的G点，猛戳一下，买了一定不后悔。

怎么样？买否？

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