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错位竞争，CT6到底击中了谁的要害？

新车评网作者：新车评网 +关注 2016-01-28 评论 (0)

制敌戳要害，抓蛇抓7寸。连女人打架都知道要抓头发，市场争夺必须要抓得准痛点。中国的豪华轿车市场一直是车企的香饽饽，是各大厂商兵家必争之地。想要在宝马、奥迪、奔驰三座大山三足鼎立的市场中突围，上汽通用这回给我们讲了出“田忌赛马”的故事。

最近豪车的定位出现了一个“朋友以上，恋人未满”的暧昧区间。拿宝马的5系和7系作个比较，5系的区间是43.5~77.8万元，7系的区间为118~198万元。也就是中间出现了一个80到110万元附近的区间，没有豪华品牌染指。作为第一个国产的豪华品牌旗舰车，CT6带着天生的价格优势，势要在购买奔驰E级、宝马5系、奥迪A6或者奔驰S级、宝马7系、奥迪A8的消费者中当个搅局者。

凯迪拉克CT6这回的售价在43.99~81.88万元区间，有点拳打5系，脚踢7系的味道在里面。那么我们来看看，CT6这回能不能动BBA德系三强的奶酪。

中国国情，买车先看长度！我们看下CT6的轴距与竞争对手对比：

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由此对比，CT6的长度刚在两个级别中间，甚至比7系和奔驰的标准轴距版都要长，通用对中国消费者的消费心理摸得很清啊！

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论配置

作为旗舰车型，CT6配备了34个扬声器的Bose音箱系统、前排20向后排、14向电动调节座椅、夜视系统、360°摄像机、ESS2强化安全策略、以及全新一代CUE移动互联系统。常规的有多功能方向盘、换挡拨片、无钥匙进入/一键启动、发动机启停、自动空调、驾驶员记忆座椅、电控开启手套箱等。

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看了一堆配置是不是有点晕？那记住以下这几点就够了！

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看动力

不谈动力的基础上谈配置谈价钱都是耍流氓！那我们看下CT6的动力在这区间够不够看。

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从动力上看，CT6的2.0T版本要比5系的更好，3.0T版本虽然与7系有一点差距，但比奔驰S级的要高，已经是相当好的成绩了。加上通用这套双涡轮发动机经过减重以及整车大量的铝合金材料，质量在1.7吨附近，还有后轮转向系统，在操控方面我很期待我们未来车评人对它的评价。

看到这里你肯定说CT6那么好别的豪车品牌都不用卖咯？小编就是收了广告费的软文狗！

真是喊冤都没人听啊！

错位竞争，CT6到底击中了谁的要害？

一般故事讲到后面都有一个BUT，但是！没错，整体来说，CT6不输宝马7系，是一款兼顾豪华、舒适、动力配置的车型，定价和配置的策略打的也是5系到7系之间的价格差，目标以比5系稍高的价格造出接近7系的品质。但是从尺寸来看，作为旗舰车型，它更加接近宝马5系加长，而且7系级别的科技化和舒适性配置的提升是CT6所不能比拟的。我认为CT6的国产主要目的在于开拓一个细分市场，避免与三大豪华品牌的直接对碰，提升品牌影响力。

任何的策略都是由市场结果来判断，这到底是一场睿智的“田忌赛马”？还是通用把自己夹在了一条高不成低不就的夹缝里？那就交由广大消费者来决定了。

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