潜水多年，刚刚注册。最近想买人生中的第一辆车，在GS4 2015款尊贵版、昂克塞拉2016款尊贵型、卡罗拉双擎2016款精英版之间不知如何选择。都在说卡罗拉双擎的省油神功，但大部分都是针对一二线城市交通拥挤的情况，本人在三线城市下面的三线县城，800年不堵一次车，不知道在我这种穷乡僻壤双擎的神功又能帮我省下多少。马自达的后期维护据说比丰田略高，高多少还不知道，还有昂克塞拉的后排不是很宽敞，虽然不是经常能用的上后排，但是还是希望它宽敞一些。GS4在XCP长测里油耗是9个左右，毕竟是小SUV油耗略高，还有变速箱匹配的小问题。很纠结不知道该选哪一个，盼望你的解答与推荐
提问网友：moqilby
【网友回答】
网友汽车之奴：用工信部的市区油耗计算你每100公里能差多少升油就知道了
人生第一辆车还是不建议SUV。
网友lzwing：小地方不建议买双擎，收不回成本，我也在小县城生活，30%市区+70%郊区，开凯美瑞2.0也不过6.5L的综合油耗（跟同事的雷凌1.6差不多。。。），双擎的油耗在这种路况下真的没有省太多
我建议你买个普通1.6卡罗拉就好了，1.5的昂克赛拉真的是不伦不类，发动机完全配不上整部车，而GS4的变速箱真的很蛋疼，开过一次就没兴趣了。
网友kzlong119：昂科塞拉的亮点是底盘和动力调校，行驶质感比我的b级车都好，排气声也非常好听，就是时间长了会变噪音。双擎没开过，不过相信底盘比老款卡罗拉没有质的改变，很一般，胜在空间大，可靠。suv我不关注。
网友理智看车：如果不是经常四五个人乘车的话建议昂克赛拉2.0。如果经常有家人坐后排建议卡罗拉或雷凌或直接凯美瑞领先版。
网友robert_fx：卡罗拉双擎，不堵车的话没必要买，可以考虑买普通版，后期维修成本低，二手残值高；
昂克赛拉强项是操控好和动力足，如果喜欢开快车可以考虑；
GS4强项是空间大，不塞车的话，双离合的轻微顿挫不是问题，但是百公里实际油耗=车显油耗+2
如果是你的第一台车，建议买卡罗拉的普通版，故障少，维修方便。
网友zw小武：你说的你的情况已经很详细了。GS4用途肯定高于其他两个啊，要是你用车经常要拉一些东西，或者喜欢偶尔自驾游，对车的多功能性有些要求的话，就GS4。卡罗拉双擎后备箱小点儿，后排座椅还不能放倒，多用途性肯定不如GS4喽。赛拉就是动力比较好，底盘好，操控好，油耗也不高，外形也好看，就是后排空间小点，内饰做工差点。如果你是经常两个人坐车或者一个人开车，反正坐车的人不多的话，你还比较喜欢一些激烈的驾驶，喜欢没事去刺激一下，那就昂克赛拉。我个人喜欢卡罗拉，并不是说你的城市不堵车就不能买双擎，双擎可以是一种生活态度，卡罗拉双擎除了后排座椅放倒问题，其余的都没什么问题。一个轿车，空间大，动力好，省油省心，做工也不错。如果你是一个十分顾家的人，就想要舒适，放心，空间宽敞些，也不怎么走太不好的路，那卡罗拉双擎一定是我最推荐的。~~~
网友糖果小公主：传祺GS4：
优点：外观漂亮，排量小动力一般，空间比较大，新车味道比较小，操控转向清晰，指向精准。定速巡航功能使用方便，后座玻璃可以降到底。空间和舒适度可比20万级别的车，爬坡性比与2.0排量的SUV差远了，比1.5的要强，一般的水泥路30度可以上去，土路很难。
缺点：没有配置脚踏板，下车不方便，没有锁车自动升窗功能，自动落锁、解锁、锁车提示音不能自己调整，后备箱开启缝隙小，智能启停功能不好用（停止逻辑不合理）GS4的后备箱开启是在后面的LOGO下面有个黑色的小按钮，按下去之后后备箱居然不能自己打开，要从下面的小缝里面把手指伸进去抠开，太不科学了！这完全就是一个设计缺陷。蓄电池不耐低温，减震有异响，暖风不热，此车只适合南方使用。轮胎质量差，备胎不是全尺寸，后视窗太小，容易起雾，后窗加热效果不好，发动机隔音效果好，胎躁一般，就算温柔驾驶但是刚起步的时候1 2 3 档会出现顿挫，3档以上就没发现这个问题了。3.近光灯太暗了看不怎么清楚，在城市里还好，如果在农村开的话比较危险了，看不清路况建议更换氙气灯。
外观：外观漂亮大气，雾灯及日行灯漂亮，转向灯新颖，后示宽灯美观，车身线条流线感强，屁股丰满
内饰：内饰中等，仪表盘为硬质塑料，好在接缝均匀，车门内有部分软内饰，新车味道小
空间：空间满意，这也是一个选择此车的理由，后排座椅可以与后备箱放平，缺点后备箱与门边框不平
配置：配置够用，有自己喜欢的定速巡航，ESP等功能，电动助力方向也很好使用
动力：城市里开这车动力是刚好够用，
越野：般的坑和路崖子什么的轻松可以过去，下盘稳，无飘、颠之类。想越野是不可能的，开土路，坐四个大人，30度坡开不上去，下一个人后，使用特别越野驾驶方式才冲上去，2.0猎豹没法比，猎豹一脚油轰的就上去了，但是唐更加牛，轻点油门就可以轻松上去了，什么交叉路啊等等都能上。
油耗：比较省油，油耗在XCP长测里油耗是9个以下
舒适：虽然不是真皮座椅但舒适度还是不错的，避震过滤少硬，不过在接受范围内，电动助力方向操控很轻松。
昂克塞拉：
保养：保养费用稍微略贵了，在同级别的车里算是比较贵的，平时油耗省下的钱都放到保养里去了
售后：售后服务非常的给力啊，ssss的售后经理人特别好，服务也好，对车主的求助有求必应，一切都是以车主的利益为出发点，之前也开过其他车，包括大众迈腾、宝马X5，真的没有一家的售后能做到这么好。
质量：整体质量还不错，不足的地方就是这个隔音，真心无语，胎噪太大，本来隔音就不好，又弄了四条固特异的胎，那个硬，那个声音，那个酸爽~~~~
其他：车子很不错，不足的地方还有一些，走光线不好的路段，真的不敢开，难怪很多车主称之为蜡烛灯呢
优点：1、外形帅气；2、油耗，都知道日系车省油，但是买之前真的没想到能够省到这个地步。
缺点：噪音太大了，轮胎比较硬，造成有较大的胎噪，路况稍有改变，都能非常清晰地感觉到，尤其是在高速公路上，轮胎的躁动声音非常大。
外观：不愧是获奖的车型。
内饰：内饰使用的塑料材质还可以，不算硬，还有几处是采用的碳纤维的材质，也不错，唯一的不足就是豪华版居然扶手箱是塑料的，
空间：前排空间非常好，非常适合两个人出去玩，但是到了后排，空间明显感觉不足，膝盖处会比较紧张，
配置：配置方面还算可以，标配各种安全辅助功能，中控导航，自动分区空调都还不错，就是把胎压监测还有并道辅助这些功能去掉有些可惜了，抬头显示也只有顶配才有，有点可惜。
动力：动力输出只能算一般（1.5的），起步怠速状态稍微有些软，需要继续给一点油才能很好地起步。这台变速箱很满意，它对驾驶员的意图判断非常清晰，仿佛能读懂你的心一般。
操控：方向盘转向准确，昂克赛拉最舒服的驾驶感觉不错!赞一个！
油耗：创驰蓝天技术不是简单说说的，油耗很好，市区也就7个油，如果上了高速，5个油左右不在话下
舒适：总体来说满意。
网友北回归线：...这位朋友我的不得不吐槽一下你.
首先看得出你喜欢昂克赛拉,但很明显你没有了解清楚昂克赛拉的车型配置就发表自己的看法,还是存在一些误导的.
第一,灯光
昂克赛拉的灯光其实在2.0L顶配的两厢三厢都是具备氙气大灯的,应该不会暗.
另外...光线不好为什么不开远光灯?会车时记得礼貌关闭过车之后再打开就是了.
第二,轮胎
同样2.0L顶配车型配备的都是横滨的静音省油轮胎,固特异只是1.5L版本的配置,这点还是说清楚一点.
第三.内饰
其实昂克赛拉的内饰用料都还可以,但没有你说的碳纤维,只是仿碳纤维的饰板而已,碳纤维这么好的材料怎么可能用在十几万的车上?成本压缩都来不及呢!
中央扶手箱..据我所知,上面是有一层皮革的.
第四,动力
作为昂克赛拉的车主,在创驰蓝天技术的基础上,日常开车,我没觉得1.5L的昂克赛拉动力起步有软的现象.
而变速箱方面我比较赞同你的话,但我觉得你是从YYP那里学来的.
最好,说说整体.
昂克赛拉本身就是卖操控卖驾驶感受的一部车子,前排空间还是比较足的,后排日常使用虽说不是让人很满意,但也能接受了,而且还有ISOFIX儿童安全座椅接口,也是兼顾到了一点家用.但这车真的不是卖空间的,所以请楼主和有购买意向的人这点一定要想好,但我觉得最好是去4S店看一下实车.
牺牲了一点点后排空间,后备厢的空间就令人满意的多了.三厢看起来尾部不大,但打开空间有点惊喜感,两厢就是稍微比三厢短一点,但依然还是不错.我自己就是两厢车主.至于为什么选择两厢而不是三厢,有人想知道我再说吧。
网友王陶的家：车只是工具，再好的工具不称手也是白搭。既然你住在次一级县城，买车要看离你家比较近的附近有哪些4S店，车子维修保养以后方不方便，还有你经常要跑的是什么路，路况怎么样，然后参考一下周围邻居朋友的意见，看看他们买了什么车，有什么后悔的，经验教训什么的。先解决有没有，再解决好坏取舍。打个比方，昂克塞拉再好，假如4S店离你住的地方将近三百公里，而且你去一趟要经县道转省道、省道转高速，高速再下市区才能到的话，就别考虑品牌因素了。如果县城里4S店就有这个牌子，那么你就可以去考虑。
网友97站小憩：觉得昂克塞拉比较好，外观好看，最喜欢红色三厢版，2.0旗舰那个，转速表在中间，很好看，看了很多关于这个车的文章和视频，动力足，可贵在富有乐趣，趁年轻自己开车，后排和空间是以后的事情，保养不懂，但我现在飞度保养一次大概500，开的过瘾，高几百也愿意，一直感觉丰田中规中矩，没有性格和特色，没意思，双擎比普通省出来的油，在大城市也得好几年换来价格差。
网友SVettel：就像你说的，不堵车买双擎，确实少了点必要，虽说售价还算亲民。总之就像xcp说的，当你手握几万、十几万时，不知道买啥车的时候，那就买丰田吧，买了也不会后悔，尤其是混动的丰田。
马自达呢，主打驾驶乐趣，外形设计，油耗偏低，至于保养我没有仔细看过，但是我个人觉得买车吧，主要还是看车子本身，不能买回来心理落差太大。至于油耗（只要不离谱）至于保养（其实也就做那么些次数），同一个价格级别的，尤其是这种A级车，不会贵上天。
GS4呢，就是双离合的问题咯，但是现在后面批次的调教，还算不错了，就算和合资的双离合相比，也没有致命缺陷，再一个底盘和发动机包括油耗都还蛮不错，我个人会倾向于它（不知你那儿路面咋样，进些周边乡村SUV也比较放心点）。
现在国产的A级精品车，除了油耗一般不能和合资的媲美（毕竟人家技术发展了几十年），其他的NVH、底盘质感、设计美观和配置丰富度都不相上下了，关键价格还便宜那么多，我个人还是很推荐在这个级别上买国产。
还有，你的问题太笼统了。只能说说大概。另外你说的配置我也没具体去看了，偷个懒~
网友不买顶配就会死：随便什么路况，双擎至少比其他几款省40%吧，也就是说其他几款可能7L，双擎差不多5L。
人生第一辆车纠结是正常的，你首先弄清楚自己买车有什么需求，别人才好帮你推荐。比如噪音差能不能接受，国产品牌能不能接受，动力操控一般能不能接受。
网友ultramz：呵呵，看着一堆人在那键盘“双擎高速上不省油”也是醉了~
谁给上个一整箱一整箱4字头甚至3字头的油耗？谁能上个几万公里都是4字出头的油耗？
除了双擎谁能做到？
回家自己算算自己的车一个季度的综合油耗是多少吧，总是用自己的极限最低油耗值跟双擎某个点的最高值相比，双擎的那种和普通车正好相反，“一不留神油耗就刷刷刷的掉”的特性，用键盘能理解就怪了~
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