20W以内的中级车，城市代步纠结到底是涡轮增压还是自吸

【问题】 20W以内的中级车 城市代步 纠结到底是涡轮增压还是自吸

准备入手一辆中级车，因为预算有限又比较喜欢一些高配置所以看上了索纳塔9.但是看了一篇文章讲了涡轮增压的原理等等，得出来的结论是在城市代步的话 涡轮增压的车不好，要不就是不介入，要不就是时介入时不介入这样的话容易积碳，本人有些小白不太懂，求各位大神解答。如果考虑买自吸的话好像也只有日本车，我比较能相中阿特兹。觉得阿特兹外形很好，而且三大件也不错，也挺省油的。但是听说这个车是偏运动向的，悬架硬隔音也不好。因为的上一台车的原因我对噪音还是比较敏感的，特别想买一套开起来比较舒适噪音比较小有一些高级感的车。所以好纠结大家给点意见吧

提问网友：海市蜃楼

【网友回答】

网友通灵王_桉：整体趋势如此，涡轮势头不可挡，索纳塔九有专业试驾过，确实极大，内饰做工质感都良好，开起来非常轻松，1.6T爆发有力，还能省半购置税，底盘其实水准很不错了，隔音的话只算中等，主要思铂睿，乃至博瑞都开始用双层夹胶（膜）玻璃，如果优惠十几个点，感觉可以。
思铂睿中高速感觉底盘高级感有点儿，那种加了两层又软又韧的胶垫衬套似的，服帖度不错，悬挂回弹很快。问题是低速故意调的路感丰富到吓人，细小震动都不过滤似的（试驾车为SI），2.4L动力总成非凡，还带声音补偿迷人无比，自吸里最棒的一套。2.0L的话厚胎肯定舒适度更好，配置起步也丰富，但这购置税减半的政策真是利空。

网友airr：我来说一个，2.4的迈锐宝，14版的豪华型哦，新款后排不能放倒还没头枕。。三大件除了变速箱差点别的都很不错，座椅舒适性比大众强，底盘质感隔音比日系三宝好，配置也不错，也不至于出啥质量问题，其实就是个换壳君越，重要的事情说三遍，老款老款老款。。。

网友Lxc2956：我觉得标志508还有雪铁龙C5特别的不错，法系车在我的心目中真的很特别。

网友唯有真情趣：这个价位索9就是综合最好的了，不喜欢涡轮就2.4么。

网友yt8181：其实呢，你看xcp那么多人吹自吸这么好那么好，具体到车型上就俩系列，一个是"蓝天创驰"马自达系列，一个是“混动花冠”丰田系列。还有么？本田说隔音不好发动机声音大civic平台落后。尼桑说不配eps差评不要买。然后就是大把大把的否定涡轮的文章、否定涡轮的评论，反正一切上涡轮的车都不好都是错误。搞的小白以为尼玛以前纯被误导了，原来涡轮完全不如自然吸气啊！然后把涡轮机现在普遍盛行的原因归结到法规层面上，鼓吹所有专家学者政策制定者厂家科研人员一律脑残，他们自己最正确，然后出来一大批莫名其妙的自吸“党”，摇旗呐喊的好不威风。
我不是汽车专家，就是养过几辆小车，买车的时候就看看网站的介绍，多手试试各种各样的朋友的车。涡轮车要是真那么差，大众得有多脑残才会继续卖？全中国人和全欧洲人得有多脑残才会使劲儿买？各种厂家得有多脑残才会使劲推新产品？市场得有多脑残才会接受涡轮车型普遍定位高于自吸车型的定位？也罢，如果需要找个整个世界都脑残，唯独你清醒的这种感觉，买个自吸当个自吸党也不错，还上来骂两骂我们这种脑残。对，这里有特别能骂人的（如某奴），也有特别能讲道理的，你在别地儿你还真看不到。
好吧我的意见是：无须关心是否是涡轮。一是去试驾一下，看看是否动力顺畅，自己是否适应和喜欢，动力是否满足，底盘是否松散。二是看品牌和市场保有量，都说好开的车，不一定好开但肯定不难开；市场保有量大的车，不一定没毛病，但肯定好修。至于油耗，最省油的车本站一天到晚在喊你肯定知道，油老虎到处都在吐槽你也不难发现。其余的车，7升还是9升，差别真的不大。但你要是真看上某辆车了，不管是外形品牌还是里面某个点打动你了，其他这些其实都不是事儿。