最近有两件事，许多车企都头疼。一个是火烧眉毛的“官降”，经济形势不太妙，大家都捂住钱包，车子忽然卖不动了，价格战该打还是得打，再不“官降”连经销商也不爱陪你玩了，真让厂商着急；一个是看似无关紧要的“取名”， 却也令各家车厂大佬脑袋伤得不轻。怎么说？
这边锋驭要上市，那边锋范也上市，然而锋驭和锋范并不是什么同胞兄弟，不做兄弟互相这么套近乎到底是干嘛；陆风准备发布新车，新车和现款陆风X7使用相同的E32内部车型代号，指不定上市就定名为X7 Plus，时尚时尚最时尚；荣威360好像不太喜欢和一个流氓软件使用相同的名字，准备要叫朗程，朗逸和景程深情看了对方一眼，好基友，还有景逸呢；吉利全新的紧凑级SUV，内部代号NL-3，网友们亲切地把它唤作“牛栏山”，吉利认为还是叫博越才显气派，并且新产品序列命名都要以“博”字起头，新产品一下子全都成了“博派”；标致EMP2平台上开发的新款中级车，按照规矩应当命名为501，但喜欢“8”的中国人，似乎对“1”不那么感兴趣呢，标致301就是例证；传闻路虎正在鼓捣一款入门级的SUV，名字可能也叫Landy，这究竟是怎么一回事，作为一款高端小面包车，昌河浪迪它怎么都想不通；此外是斯柯达Yeti，在大家忙着取中文名的时候，他却忙着取消了不是那么光彩的中文名字......
给汽车取名这事，就算你不承认它是一个严格意义上技术活，也总算是有一点的技术含量的。俗话有说，“名不正言不顺”，“不怕生坏命，就拍改错名”。投入巨额资金、耗费无数精力开发的新车，代号不一定叫得多响亮，起码要取一个不太失礼的名头吧？
略举几例，也不按顺序，也不作归类，闲心说说汽车命取名的趣怪事。
1. 五菱之光
单独一个“之”字摆出来，只是一个助词，多表示领有、修饰等关系，含义便相当于“的”。按照传统套路取名，要大气，要优雅，要有象征意义，没什么特别含义的“之”字取名，实在不好切入。五菱一反常规，将旗下第一款小短头微面（在之光以前，五菱制造的微面都是平头的）命名为“五菱之光”，初看显得平凡朴实；仔细分析，虽然“之”字一般，但是“光”字也很不一般，五菱之光连续起来，既有灵光乍现的奇妙感触，也有日后发扬光大的吉祥寓意。“之”字融进了整体里，画面感就十分之强，辨识度也非常之高，所以这“五菱之光”可算取得相当之好。举个身边的例子，譬如钟之彦，“之”也一般，但是“彦”不一般，特指才俊之士，大概就是钟家的很有才华学问的帅哥这个意思了。
后来五菱还有扬光、荣光、宏光，从微面到MPV的一系列“光”字辈，果然合了“五菱之光”所寄托的寓意，真的是发扬光大了。
2. QQ
奇瑞QQ经历了两次危机，每一次都差点令它和我们永远失之交臂。最早一次是奇瑞打算给这款售价低廉却十分讨人喜爱的小车定名，他们聘请了七家广告公司，方案几乎铁定要在“小精灵”、“青蛙王子”、“艾卡”、“奇奇”之间诞生——直到最终提案，一间广告公司把社会征名活动中取得的“QQ”这个名字报了上来。
第二次是因为QQ，奇瑞和腾讯较劲十一年之久。1999年，腾讯推出国内首款即时通讯软件OICQ，后改名为QQ；2003年3月，奇瑞向商标局申请了汽车类商标；同年7月，奇瑞公司“QQ”车面世，腾讯曾向奇瑞提出过商标侵权争议；2005年，腾讯公司在第12类汽车等商品上申请注册“QQ”商标；2010年之后，是长达四年的官司。为了一个QQ，一家造汽车的企业，一间搞互联网的公司，互相展开了最激烈的争夺。最终北京高院认定，奇瑞在汽车商品领域合法使用QQ商标，不对通讯服务领域的腾讯构成侵权。
赢了官司之后，奇瑞一口气把QQ1、QQ2、QQ3、QQ4 、QQ5、QQ6共六款商标全注册了......
说起来，QQ的发音、产品的造型，还有当时掀起的网络热潮，统统有心无意的结合在一起，也应了天时地利人和。这里隐隐约约摸出一个规律，叠字真的能令世间万物萌化啊。小车总给人可爱的印象，因而天生适合以叠字取名的，最好的例子，除了万中无一的奇瑞QQ，还有无可取代的长安奔奔。不说公公婆婆、爷爷奶奶啦，举个贴近生活的例子，如果你不常看看体育新闻，肯定以为霍天是位牛高马大胡须拉碴的江湖侠客，哪知道人家原来是楚楚可怜一位姑娘，改成霍天天就不会产生这种误会啦。还有最直接的例子，我改成何维维也肯定很受欢迎啊。
当然叠字的功力，并不完全在于萌化万物，有时候叠字才是最具杀伤力的，譬如“呵呵”。而且给汽车取名，也别只记得叠字，却忘了关联汽车产品的自身特性。例如奔奔，“奔”其实是在向消费者暗示汽车的性能。所以叠得好不好，就要看取名的功力了。当年奇瑞为了蹭一蹭北京奥运的风光，推出的五福娃车型，一律向QQ学习，叠字命名为贝贝（BB）、晶晶（JJ）、欢欢（HH）、迎迎（YY）、妮妮（NN），取名有点意思，可惜完全脱离了和汽车本身的联系，只让人想起隔壁几个熊孩子。最终奇瑞五福娃也泯然众人矣。
3. 夏利
80年代，中日交好，天津汽车从日本大发引入了生产线，准备投产一款微型面包车Hijet，一款小型轿车Charade。新车落地，快要上市了，该叫什么名字好呢？
面包车一开始叫“天津大发”，但是在天津汽车总部，大家为了再想出一个合适的名字伤透了脑筋。小轿车英文名叫Charade，日文发音则近似“夏来多”，在英文、日文发音的基础上，总部讨论出一个读音相近的中文名字，叫“夏立德”，意思是“为华夏立下功德”，日文发音较接近一些。1986年，天津市长李瑞环在视察天津汽车听取汇报时，插话问道：“夏立德”是什么意思？”了解之后，斟酌片刻，就作了决定：“三个字太多了，不如用两个字吧，叫‘夏利’，‘利’是‘利益’的‘利’，意思是‘对华夏有利，华夏得利’。”
后来Charade小轿车就定作“夏利”，Hijet小面包就定作“华利”了。现在看起来，就像一对日本送给中国的大熊猫，在当时非常珍贵。
夏利还开创了一道业界取名的新规则——夏利A+、夏利N3+，加了一个小尾巴“+”，至少比苹果想出6 Plus还要早了好几年。当然不管怎么加，夏利A+本身还是一个夏利，实际上已经有点跟不上市场的变化了。
不过也有犯二的时候。最令人摸不着头脑的，当属“夏利2000（世纪广场）”。在本名后面加缀四位数字的，除了上海大众的桑塔纳2000，以及桑塔纳3000，我还能想到的就只有《国产零零柒》里面罗家英的“攞你命3000”了。“2000”不指示排量，也不是功率，更不是扭矩，居然代表着年份，总之十分诡异；还要在“2000”后面加一套“世纪广场”，还用括号煞有介事的框起来，似乎预言了将来房地产的兴旺发达，用现在的话说，已经不是我的手太短摸不着头脑了，实在是因为你的脑洞很大啊。
当然，如果你知道了香港人管“夏利”叫做“射厘”的话。
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