想起之前在日本出差，无论是新宿繁华的商业区，东京的富人区，成田机场的停车场里，我发现路上主流的豪车依然是BBA（奔驰、宝马、奥迪）这些德国品牌的车型，而本想会烂通街的雷克萨斯，竟然在日本自家地盘也没有成为豪车中的绝对主流。这真让我思考为什么BBA去到哪里都能成为豪车中的真主流？而看上去也很不错的日本豪车，可为啥市场表现却不怎么争气呢？
这个问题我认为首先得想清楚，买豪车的人究竟想要什么？一个人愿意多花接近一倍的价钱，去买一件功能性差不多的产品，这件产品要不是有很好的品牌附加值，要不就有绝佳的使用体验。
分析下来，男人买车就如同女人买包包，为女人啥都喜欢CHANEL、LV等，动则几万块的品牌包包，难道是喜欢他的质量或功能吗？肯定不是，买名牌包包说到底，主要不是拿来用的，而是用来给别人看的，是一个体现自我身价和品位的工具而已，所以关键是品牌和设计。
而其实男人买豪车也是同理，希望更多人能知道，自己有能力去消费豪华品牌，所以肯定想自己的豪华更外露一点，起码不要长得太低调。可是你看雷克萨斯这么多年塑造的形象，给人的感觉就是沉稳内敛，缺乏激情，再看德国的BBA三驾马车，各自都有鲜明的性格特征，奔驰就是豪华庄重的代表，宝马早已为自己打上运动的烙印，奥迪玩得一手好灯光，也让大家记住他的科技感。
简单来说，就是开着BBA出去就比开着一辆雷克萨斯出去要显眼，尽管你开的是LS600h，他开的宝马730，所以特别是想中国这样刚富起来不久的国家，张扬一点豪车是更受人喜欢，估计LS600h这种真是富了几代，有闲情雅致想回馈社会的人才会考虑。或者说，设计低调的豪车真难寻出路，就开德国大众的辉腾和途锐，内在豪华感并不差于奥迪的，可销量真是无法比。
当然豪车还是比包包对内涵点更有要求点的，除了外在形象方面，内在性能确实是有优势的。而内涵方面德国豪车和日本豪车的侧重点就很不同了，BBA讲求的是性能，德国人善于制造出色的工具，虽说产品冷冰冰的，少了点人情味，可强大性能的享受却是无与伦比的。至于日本的豪车代表，雷克萨斯主打的是稳定舒适，经济环保，确是在自己的领域里做得独树一帜，基本买雷克萨斯的车就没有什么后顾之忧，也不用担心保养维护费用的负担。
可问题是，买豪车的富人们真在乎那点后续的保养费用吗？“食得咸鱼抵得渴”，有余钱去买品牌附加值的，也应该有余钱和时间去接受后续保养维护的折腾吧，不然你看奔驰、奥迪的售后价格有多离谱，可买得人依然是逆来顺受的。加上，买豪车的人就满足静静地装逼吗？当然想自己的车能有强大的性能，让它动静两不误，无缝衔接地继续装下去，同时相对日久才能见人心的稳定性问题，明显是性能带来的冲击，更容易让人感知得到，也更有“豪”的感受，所以稳定和性能对于豪车买家来说，肯定是性能更重要。
总之，为啥BBA总能活得那么滋润，人确实是抓住豪车买家的G点所在，有高调的品牌形象，又有底气十足的性能保障，而雷克萨斯其实近期的产品也看到其在有意转型，但比起老道的BBA，还是太年轻了，学习的路还有很长。
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