有消息说，4月底开幕的上海国际车展“不排除取消车模”？有人拍手称好，吉利公关总监杨学良当即微博呐喊声援组委会：“明星、演出啥都取消，还大家一届清静的车展！”；有人一筹莫展，活动经纪公司上至老总、经理，下至业务、模特，心里怎么也不痛快，铁定到手的鸭子不是自个飞了，却是被背后干脆的一枪冷冷毙了；有人借题发挥，貌美如花的模特你说取消就取消，那蛆虫一般的贪官污吏、流氓恶棍，怎不见你痛快一点动手？只是女流之辈容易欺负吗！一石头激起千层浪，你一句我一句，新车评编辑部也渐渐热闹起来。
朱茵点名：澳迦！刚才看你很兴奋的样子！
澳迦一惊：没有啊...没有...我只是想肯定会有很多人有很多话说嘛......
澳迦定下惊来：好像是广州车展或北京车展吧，那时我准备要拍一辆标致508，车是刚刚摆出来的。但是从揭幕开始，一个车模才走下去，另一个车模又补上来，一直保持有车模在展车的旁边。我想让车模暂时避开，方便拍车，但是好像按规定她不能这样离开展出。最后我只能拍了十几张带着车模的508了。哎，好像是成都车展......？如果上海车展真的是取消车模的话，真的是点320个赞！拍烂手掌！工作效率大幅提高！
朱茵：我就记得稀饭拍的那个陆风X7......
众人和稀饭：呵呵呵呵。澳迦：你故意的是吧。李立山：陆风极光。稀饭：毫无违和感！
此处附上贴图。
朱茵：很奇怪，我为什么从来没现场见过网上那些过分暴露的车模啊？
庄天鸿似乎很有经验：一般就半个小时而已。
朱茵：我从来就没碰到过。只有一次在一个角落里，看到一个女孩子戴着头盔、穿比基尼站在那里......
余恒文：那是市场部某同事的上一任东家搞的！
朱茵：但是从来没见过那些干露露什么的。兽兽也没见过，而且她也不是因为暴露出名啊。
尤倩：去年广州车展，东风雪铁龙展台的那个车模...... 我看到了......
庄天鸿果然很有经验：那些（过分暴露的情况）不是厂家管的，一般都是经销商搞的。经销商无下限。
裘立志：对，内容特别暴露。
不知为何，大小编辑忽尔一言不发。录音里只有电流声，会议室短暂沉默。
朱茵：没人说了？凌空一指曾颖卓：哎，你说！
曾颖卓：我发现一个现象就是，嗯，额，吉利很喜欢用洋车模，不管男的女的。
庄天鸿：不是，不是。
庄天鸿确实很有经验，各位请容他三五句对话的时间准备素材，稍后分享，稍安勿躁。
李立山：自主品牌好像都很喜欢用这招？
稀饭、曾颖卓：很国际化的样子。
林晋一语双关：MG是国际化的自主品牌。曾智聪接茬：广汽（传祺）也是嘛。
庄天鸿：吉利的车模我知道哪里来的。他是分三个档次的。有洋车模，有外面（专门的模特经纪公司）请的，有学校的......
曾颖卓四个眼睛发光：学校是吉利大学？
庄天鸿：学校是吉利大学！吉利大学有一个“模特学院”还是什么“文化学院”，反正模特专业，专门培养车模的。
曾颖卓感到遗憾：看来今年扩招无望了。
庄天鸿：那一年我还在学校（吉利大学），去上海车展做调研，就是跟13个吉利大学的模特一起去的。然后还有外面请的一些专业模特和洋模特。洋模特其实挺少的，主要是我们学校的模特和外面的国产模特。结果我们学校的模特一走，经销商就请那种四、五线的模特进来，画裸照，画那个东西上去。
朱茵和稀饭连忙及时纠正：人体彩绘，不要说画裸照！
朱茵：可惜之彦不在，关于模特他有好多话题说。
澳迦打岔：记得庆哥有一条视频，那些顶帖的网友，完全都不听庆哥在说什么，都在说庆哥前面的车模很靓。
曾昭庆心领神会：HR-V吗？澳迦：啊！对！对！没错！嘻嘻！
回复可见此视频链接。义务劳动不用谢。
朱茵：有做过心理调查的，几个男人看新闻播报，其中一个主播是穿着正常的，另外一个主播是穿着暴露的。基本上，他们都回忆不出来穿着暴露的主播在报道什么内容了。这就跟看阿庆的视频是同一个道理。注意力完全不能够集中在报道内容上去。阿庆你说吧。
曾昭庆：今天早上106.1电台就在播这个话题。我听到80%的人都反对取消，也就是普通的观众，他们是想看车模的；我们这种从业者，因为工作的原因，是不希望有车模的。所以比较好的措施是媒体日、专业观众日不要放模特出来，譬如前五天没有车模，后五天有车模，反正大家喜欢看的。很多人的观点是，看红花也要有绿叶陪衬，车是红花，模特是绿叶，绿叶少了，红花就不好看了，美好的事物要有更美好的事物来衬托...... 当热这个不是我们说了算，最终还是由主办方、组委会说了算。
朱茵：红花绿叶，怎么像高考命题作文一样的？
庄天鸿：还要搞个专业模特日！
群情汹涌。
余恒文：取消模特主要是因为（之前上海新年倒数）发生了踩踏事故，这样做为了限制人流量而已，是为安全考虑的。
曾昭庆：要真的是为了安全考虑的话，最应该禁的不是车模。车模哪有那么大杀伤力呀，兽兽来也不会那么多人围观，叫兽（都教授）一来，你看那年北京车展，公安、武警都进场了，
那种情况是最容易出意外的。
余恒文：所以也没有必要完全取消车模，加强一下进场人数的控制，车模或车模的数量也控制一下，严格限制明星进场，这样的话人流密度自然会少一点。如果完全取消车模，感觉车展没那么热闹，感觉白做一场。
庄天鸿：人家还没毕业等着做车模，取消了人家吃什么？要禁止明星。那些人根本不是来看车，就是来看明星的。买一百多块的门票进场，根本不是为了看车，就是为了看明星。
余恒文：像景点控制进场人流一样，把每天发售门票的计划定下来，严格控制人数就好了。
谭劲棠：没用的。在中国是不可能的。搞定保安就可以了。
林晋：收10块钱就可以放你进来~
余恒文、庄天鸿：但是上海出了那么大一件事，肯定会管。他们为了保住自己的官位嘛。他们还是会怕发生这种事情（上海踩踏事件有11位官员被革职处分）。
谭劲棠：对啊！但保安没官位的。
......
曾昭庆：北京车展的时候要参加英菲尼迪的发布会，我都不知道邓紫棋要来。旁边挤了一堆的人。屏幕上在放《爸爸去哪儿》的片子，我还以为林志颖要来；结果不是林志颖，是邓紫棋来。在上面讲了五分钟，和戴雷（英菲尼迪市场部的老大，经常命令其下属给我发新闻稿）聊了一会儿天，然后就走了。邓紫棋一走，我身边三分之二的人都走了，还剩下三分之一要拍车。三分之二都是追星族，三分之一是媒体，那三分之二一走，展台立马宽敞很多。哈哈哈。
谭劲棠：我跟你的情况一样。那年我还在公关公司，去参加广州车展，我也不知道李宇春要来。连公关公司都不知道李宇春要来！突然间外面那些“春春”就围了过来，我这才知道李宇春要来！本来我们预想的工作是挑选合适的媒体进来报道，最后变成了和保安一起做人墙，拦住那帮拼命要涌进来的人......
庄天鸿：拦着那班“春春”是吧？
曾昭庆严肃纠正：玉！米！
众人恍然，若有所悟：啊，原来是玉米......差点被总监成功忽悠了。什么春春！
朱茵：明星就一个点，粉丝都是死忠类型；模特分散点，如果这边太挤，可能跑另外一边去看。
何红：哪边热闹往哪边挤，哪里声音大就往哪里走！
庄天鸿：车展展台都这样子的。你这边一开始放歌曲，我这边马上又声音调的很大，你叫过去的人，我马上又吸引过来。
胖子也在那里嘀咕，不知道在说什么。
朱茵：仲维！你为什么反对取消车模？你看过什么养眼的车模吗？
何仲维：江淮的的绿衣车模，还有本田飞度的Fit Lady，都是很久很久以前的事了。还有以前在中山工作，在小地方的车展见识过两个很厉害的车模。一个是在中山古镇办的车展，有位模特身体不舒服，但是她还坚持走完一整天，从台上下来脸色是煞白的；另一个是各种车展常客，在中山本地颇有名声的，很豪很阔气，开着奥迪A4上班。
还有件当时没讲的小事。我给不舒服的车模和她的搭档拍过几张照片，尽管手法相当粗暴，她们仍然在一张小纸条上面留了QQ和电话，托我把一些照片发给他们了。但是，我把纸条放在办公桌上，预备第二天发过去，结果认真的清洁阿姨却把纸条真的当作纸条清洁掉了...... 我很怀念她们互相拍照的样子，在没有太多外人的时候，一个斜倚在车门边上，一个像像猫一样抓着相机，端视良久才按下快门，然后才开心地调换过来。
朱茵：阿棠呢？应该知道很多奥迪车模的故事。
谭劲棠高冷地：奥迪我也不知道啊。不关注这些事情。
众人议论纷纷，奥迪车模数量不算太多，但洋模比率相当高啊。
余恒文总结：奥迪开叉车布置展位的都是洋人......
庄天鸿：今年广州车展，奥迪摆了个摩托车（杜卡迪），一个猛男抱娇娃。
曾昭庆：车模是很辛苦的，这个没有人能否认，特别是没有混出头的。以前《汽车探索》的同行跟我聊天，说到他们的试车栏目，有一页是像我们那样的评测报告，有一页是罗列数据的专门性能测试，还有一页是车模和车在一起拍大片，我就好奇，他们每一期模特都不重复，上哪里请这么多车模？他们说根本不用请，每期有一堆人在网站外头排队，问，有没有当车模的机会啊？
曾昭庆：还有很多是“野模”，就是北漂。个子长得高一点，漂亮一点，去北京，老妈就是经纪人。两个人在北京，接这种500块钱一天的拍摄。很辛苦，太阳晒着，一直在摆POSE给人家拍。每天一大堆人排队等着工作机会。能上北京车展这种台面的，都是非常成功的模特，相当于金字塔尖了。下面还压着一大堆，都出不来的。
朱茵：北京竞争激烈，广州好很多的。广州车展车模，素质......
庄天鸿忽然插楼：今年广州车展现代都是韩国车模啊！我听到他们说韩语。
朱茵：那有可能是朝鲜族的。
底下窃窃私语：坑！思密达！
朱茵：我们做的车展专题还是挺受欢迎的嘛，谁是天仙配，谁是嫁错郎那一期节目。大家还有什么深刻的印象吗？聘请模特比较成功的、失败的有哪些车企？
林晋：波大就成功咯。
实诚的长测车队长啊，我们的主编一直在录音啊......
曾昭庆：我记得江淮的车模是有策划的，他们每一届车展会有不同的概念或主题。有个形象总监在做概念，服装也是专门定做的。譬如有一届车展全是中国红，头戴着牡丹花，很整齐的。
说完又冷场了，朱茵：是不是我们三个女生不在场会聊得比较放开一点？
稀饭：我们中午吃饭可能会真实一点。
曾颖卓：不过尺度就有可能贴地飞行了。
朱茵：那你畅所欲言把，我们会把你的名字隐去的。
谭劲棠：打码！
曾颖卓：打码！是要这样的！
何仲维：改装界不是有很多车模吗？
打码：没有啊，改装界一般都请不起车模的，请车模的都是土豪，改装店开着玩的才请得起。
庄天鸿：耐力赛大决赛那天，很多车队有，我们车队没车模啊！
众人议论纷纷：啊？赛委会不安排？赞助商也没给我们配一个吗？哎，李立山不是在做车模吗？
附一张我们车队的车模和别人车队的车模。
朱茵：大家想想，没有车模以后，车厂是不是要搞很多活动，抽奖啊、游戏啊，来吸引人气呢？或者是怎样？
谭劲棠：我觉得还是公众日把车模放出来吧。媒体日和专业观众日取消车模是好事，也不需要搞太多的活动，毕竟对于专业观众来说，他们还需要过滤无关的信息。
打码：我觉得车厂可能会打一个擦边球，把车模打扮成导购员。因为看美女吧，是车展一个刚需，你不管派什么礼品也好，播什么歌也好，其实还是取代不了车模的作用的。到最后，车厂还是会想个办法，打擦边球。
澳迦赞成阿卓的看法：我觉得中国再大的车展，目的也是卖车。车模当导购，美女来卖车，这个办法好。
朱茵：今年的英菲尼迪还是讴歌啊？他们的销售都是穿紧身裙的，而且都是海军风~
打码：按照之前那个理论，客户就是签单了也不知道车价是多少钱；优惠都不用谈，就在合同上签字了，多好！
何红有点疑惑：他们都能无视老婆的存在吗？
车评人曾昭庆解释导购难题：根据我多年销售经验，基本上每个4S店销售冠军都是长得最漂亮的女孩子。男的无论你有多强的销售技巧，多会做人，多送多少东西，多优惠多少钱，每个月都卖不过长得最漂亮的女孩子。哈哈哈。
打码：一个看脸的世界！
朱茵：那配上超短真是优惠都完全不用谈了啊。
裘立志觉得，今年车展MINI的导购小姐比车模还要漂亮；谭劲棠闯入雷克萨斯展台，把人家的销售员和车模完全搞混了，一时间无法将二者区别开来。
余恒文：车模还是一个看点吧，作为刚性需求，完全取消之后车展可能会变得冷清，经济效益完全就没有了，所以这是不合理的办法。还是应该像火车站应对春运那样，控制入场的人数。如果考虑安全，明星是一定要禁的；你要禁止车模，我赞成的前提是一定先要把明星禁掉。
朱茵：其实明星去到现场，宣传作用能有多大？就那么聚一下，几分钟。
余恒文：后续报道、网络报道，还是有很多传播点的。
朱茵：阿庆，如果没有车模，那还有什么招？
曾昭庆：我想起那次巴黎车展，每辆车都配一个长得又高又漂亮的女孩子，每个品牌、厂商还统一服装，运动服或者裙子，她们是可以回答问题的，不是单纯的模特。以后中国的车展是不是也会朝着这个方向发展？
朱茵：那么说有点像厂家外聘的团队？类似试驾活动的教练，并非在厂商任职，但是他们之间有比较固定的合作关系？他们的模特也是这样子，经过产品培训，也可以外聘参加车展，
曾昭庆：对，以后模特可能会更加“精英化”。而且如果取消模特，还有一个聚集人气的办法，就是多搞表演，唱歌、跳舞，穿着暴露一点，一个小时来一场，效果也很好的。那个不属于车模了吧？他只是禁车模，又不说禁表演啊！
庄天鸿：我觉得男模特就不用请啦，基本上没什么好看的。
朱茵、何红、尤倩：额？为啥啊？为什么？哎！成都车展，莲花小王子人气很高的！
庄天鸿继续描绘心目中理想的车展：然后搞个两三天的“专业模特日”，大家都会去看的。
澳迦深化学习“专业模特日”理论，提议当天把所有展车清场，只展模特。
林晋：厂家都需要车模、舞者来聚拢人气的，不可能不需要车模的。但是现在来看的话，宝马是没有模特的，而导购员都很有气质，宝马是国内快人一步做到模特“精英化”的吧。
朱茵：那你觉得导购员能够代替车模吗？
林晋：啊......？
何红：漂亮的导购员比车模更好，你可以近距离交流~
谭劲棠：导购员可以搭讪啊！车模还不可以和陌生人说话呢！
打码：导购员给你电话，这是她的工作要务啊！
澳迦：你让导购员让开她就让开，车模还不能让开呢！
朱茵：稀饭？
稀饭看得透彻：首先这是一个“懒政”行为。另外一个要思考的问题是，这到底能持续多久？在特殊环境下放出“禁模”的政策，但是车模自然有车模的刚需，是只会影响本届上海车展，后面又会慢慢地淡化掉，最终回到从前那样？我觉得上海车展也会打很多擦边球。当时我在广州车展的销售员，刚才那个道理还是成立的，如果销售比较漂亮的话......判断力会差很多......
众人为稀饭捏了一把汗，那个头上一把刀啊！稀饭同志最终透露：结果我买雅阁，还是找了男销售员签单。
尤倩：我对车模无感。可能车厂会搞一些另类的活动聚集人气吧？抽奖送车啊，现场求婚啊......
何红：不要车模，我赞成这一点。大家从卖车的角度出发考虑，可能有车模人气会更旺一点，但我还是希望国内会有真正高端的车展，真正看车的车展。
何仲维：很反对取消车模。因为并不是说车模有任何不好，只是我们拿出来很多不及格的车模在车展上秀。韩国车模就非常专业，身材是职业的身材，神态是职业的神态，一上台就保持姿势，几乎像士兵站岗一样。中国车模形体上也很优秀，但是在专业素养上的差距很大。而且我们车展有很多烂车，没有车模这个车展实在看不下去。还有，车模比上海车展的历史更悠久，办了区区二十年的上海车展竟然敢取消车模。
朱茵：那么大家认为，没有车模以后，车展的人流量会不会大受影响？
打码：是说媒体还是普通观众？一般的消费者去看车展，都冲着车去的，也许个别的展台人数会减少，但是总体的观众数量不会变。只不过那种正在欣赏A品牌，B品牌突然有模特出场，然后就赶紧到B品牌那边围观的想象会减少。但是如果有买车的需求，还是会去看车展的。最多少个10%吧。
澳迦：至少减少50%。我反倒觉得，看车展的人群里，买车的人很少。很多人想着，难得一次机会能看到那么多车，和美女，才决定去。有看车的需求，但是确实不能排除，有很多那些大叔扛着一堆装备拍车模，长枪短炮。你觉得那些大叔是买车的吗？手上拍照的装备都抵一辆车了。
裘立志：观众一般分为三类，一是看车的，一是买车的，一是看模特的。这么算的话，估计得减少30%。
余恒文：60%-70%吧？一个不打算买车的人，到那边又没有车模看，真的毫无动力了，还花那么多钱，还凑什么热闹，没有看点嘛！真正喜欢车、去看车的，大概只有两三成吧。
曾昭庆：少个50%很正常。车展刚刚起步，还不至于像ChinaJoy那样，完全沦为肉展。
庄天鸿：我觉得比较乐观，人还是不会少。中国人还是哪里热闹哪里凑。而且现在说“没有车模”也是一个卖点，大家就会真的想去看一下，到底是不是真的没有？说不定人数还多一点。踩踏事件就是那样啊，说不要往上走，就是硬要往上走，看看有什么东西，所以才导致悲剧。
林晋：其实这些都是瞎猜的，并没有什么依据来作判断。就算人数变少的话，我们也没什么关系啊。最关系参展人数的，应该是厂家和组委会啊，对不对？
稀饭：跟这个“禁模令”持续多久有关喔。就像过年逛花街一样，去看车展也是有惯性的，以前去今年也会去。今年上海车展减少的程度可能不太多，但如果持续“禁模”，以后应该会比较悲观点。像仲维说的，中国车展的展车本来就很烂。有些自主品牌展馆，如果没车模，真的会无人问津。
尤倩：没有车模的话，减少30%吧，不到50%。因为厂商会想其他办法把人气拉起来。
何红：我不知道啊。
何仲维：反正我就不去看了......
后话：
其实，如果只是考虑工作上的方便，取消模特未必不是好事，所以不少同行称快。但是官员为了保住一顶乌纱帽，可以开一个会就草率决定“不排除取消模特”，保不准以后出了什么岔子也开个会“不排除取消记者”、“不排除取消销售员”、“不排除取消歌舞表演”，甚至闹起大麻烦来又开个会“不排除取消车展”都不足为奇。“取缔”“禁止”“罚款”，懒人执政，就这三样法宝。
就像逃避市政管理难题而禁摩，逃避停车难题而大幅提升停车收费，逃避交通拥堵问题而限牌限行，逃避知识产权保护不力而大肆捣毁字幕网站——结果摩托禁止了，城市治安有改善吗？ 停车费提高了，停车难问题解决了吗？有钱人要多少个车牌买多少个车牌，限牌限行政策化解交通拥堵了吗？捣毁字幕网，知识产权就得到更好的保护了吗？ 所谓“政”者，“医”也，头痛医头，脚痛医脚，简直是庸医谋财害命。如果还是不见效果，便照着哪里疼哪里痛，去皮，割肉，截肢，刮骨，手起刀落，所有病治好了，剩下一个残废的躯壳。
所以我们嘻嘻哈哈讨论的，是一件挺严肃的事情。“禁模”令人不安，除非你愿意一生沉湎声色、永远娱乐至死。
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