如果某天遇到多啦A梦，然后多啦A梦又给我一扇时空门的话，我肯定要回到过去，反驳我妈一个观点，就是：“你那么懒惰，作用连一块蜜汁叉烧都不如……”君不知汽车文明进步，很大程度就是由懒人所推动的。
哪怕只是基础得如几万元的自主品牌轿车，也是懒人智慧的结晶，这种智慧从拉开车门一刻便开始。Long long ago，汽车需要用钥匙来扭开车门，如今连很多微面都已是遥控解锁；Long long ago，玻璃窗需要手摇，如今电动车窗已成标配……钥匙和车窗控制这些属于看得见的配置，在看不见的地方，大家也要向懒人致敬。当中最有里程碑式意义的，莫过于自动变速箱和方向盘助力，它们共同让开车难度减少起码30%。
回看上述提到的遥控钥匙、自动变速箱、电动车窗等，都是在90年代开始普及的装备，它们都算是真正解决人的基本需要，想想每次进出收费站和停车场都要吃力用手柄摇车窗，这是件多么痛苦的事情。但来到近代，“懒”在汽车上已发展到“丧心病狂”的程度，甚至连车灯和雨刷这种只需轻拉拨杆，完全不费吹灰之力的事情，也有电脑和电机为你代劳。
可以说，懒人装备可以分成两个年代，它们一大区分是早期懒人装备是看到需求，再设法去迎合；至于当代懒人装备，则是在制造需求，很多东西我们本来都没抱怨过麻烦，但车厂却偏偏把它们做成电动或自动。不管初衷如何，评价一款懒人装备是否成功，我觉得最大标准在于你会否对它形成依赖。比如我们编辑部普遍赞赏有加的懒人配置，莫过于无钥匙进入和一键启动。部分网友曾质疑，这东西用处真有那么大？这恰恰印证了我上面的观点，当代懒人配置是在制造需求，你可能真觉得自己没有这方面的需求，可一旦用过之后却难以自拔。
懒人装备对车主来说，绝对是件好事，却害苦了我们这些媒体人。源于厂家提供给我们的试驾车，有99%都是顶配型号，懒人装备应有尽有，长期使用后让我们对某些懒人装备产生了依赖，比如上面提到的无钥匙进入，现在逐渐流行的ACC智能巡航也是让大家乐在其中。可一旦开回自己或朋友车的时候，便有种如坐针毡的难受。此时犹如落难贵族，曾经凡事都有仆人侍候，现在却凡事都要亲力亲为。
前文说到，让人用后无法自拔的，才算最成功的懒人装备。但最成功的懒人装备，却不一定是最伟大的懒人装备。能称之为“最伟大”，必须能开拓未来，可充当引发汽车“质变”的一个“量变”因素。汽车未来最引人遐想的，莫过于自动驾驶，ACC智能巡航、自动泊车、车道保持等装备都是完成自动泊车功能的其中一块“积木”，在我眼中它们都符合“最伟大”这一标准。
当前很多人在争论自动驾驶是否可能，我可以肯定这是个必然。自动驾驶会以渐进方式实现，比如今天实现自动巡航，明天实现自动起步，后天实现自动泊车……猜测自动泊车哪年实现真是件毫无意义的事情，自动驾驶并非一个单独技术，而是一箩筐技术的组成，箩筐中的技术已在逐渐派发给我们。完全实现自动驾驶可能仍相当遥远，但实现50%自动驾驶，或80%自动驾驶，在2020年之前也非什么天方夜谭，届时懒人们又做了件功德无量的事情。
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