很巧，最近参加的几个试车活动都有一个共同的特点：试驾时间很长，但自由拍摄的时间很短。试车完吃晚饭的时候，同行的其它网站的试车编辑都过来诉苦：“这么短的时间，图根本没拍够啊！回去文章怎么办？”我说：“你们知足吧！这回同样的时间我既拍照片又拍视频，照片数量比你们还少呢！”
诚然，没有充足的拍摄时间，对我们最终文章的成品是有影响的，因为网友们上网站看试驾文章，就都很喜欢看到数量众多的照片，把一台车的方方面面都呈现在他们眼前，再配合一点描述和点评，一台车就栩栩如生地呈现在他们面前了。照片数量众多，也是网络媒体相对于传统的媒体的一大优势。现在很多网络媒体也对编辑试车时的图片数量有严格要求，如果图片数量不够，编辑回去之后日子会很难过。但同时，我也理解不同厂家对试驾活动的不同安排，尤其是那些安排了很长路程试驾的厂家，我都是挺佩服他们的，因为他们一定是对自己的产品非常有信心，才敢让媒体长行程地试驾，这总好过让你在一个场地里小兜几圈，再安排大半天时间给你拍摄——那样根本就无法真正体验到一台车。
是的，汽车是一个“活动”的产品，它的很多方面的性能，需要比较长的接触时间去学习、了解、感受、体验。我特别害怕现在网络汽车媒体的汽车评测朝着IT界的手机评测文章方向发展。现在很多手机评测文章，30%在讲手机的外观设计、做工水准，30%在讲硬件规格、跑分成绩，再30%讲系统美观度、菜单功能，最后剩下那么一点点放给前言和结论，经常关于手机最重要的功能——打电话通话清不清晰、来电响铃音量是否够大、联系人存储和管理是否方便，那是只字未提。要知道虽然现在的手机拍照、上网、玩游戏的性能很重要，但基本的通话功能同样非常重要！甚至有时看着手机评测，我都觉得编辑们就是摆个手机在台面翻来覆去地玩，但从没有打过一出电话……
汽车评测要是走到那一步就真的很大件事，如果我们每次试车就忙着拍“套图”，车都不愿意多开几米，那么，我们真的有可能慢慢陷入手机评测那样的泥潭。汽车的空间、装备、造型什么的固然重要，但基本的行驶性能才是汽车的“根”。每一年各个汽车厂商花费很多研发费用，也主要是为了油耗能低那么一点点、动力能好那么一点点、车厢能安静那么一点点。如果汽车评测不能正确地给消费者（读者）传达充分的、正确的汽车各方面的信息，那么这篇评测的营养度就趋近于零，甚至为负了。
所以为了适应越来越多元化的汽车试驾会安排，以及满足新时代读者们的需求，我们正在酝酿改变“传统”评测文章的形式，以更灵活、更与时俱进的方式去满足读者的需求。但是，这并不意味着我们就对厂家的媒体试驾会没有要求了。在这里我斗胆代表诸位试车编辑向汽车厂商请求一句：早出晚归也不怕，请给我们更长的试车时间和拍摄时间吧！别担心，网媒的兄弟姐妹们吃得起这个“苦”！：）
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