前几个星期借回了一台传祺GA3的试驾车。因为以前我们长测过传祺GS5（那台车还是由我主要负责的），所以我对之前从未开过的GA3很感兴趣。进了地库，启动，打开车灯，我就很敏感地发现了一个问题：为什么这台GA3的仪表设计和GS5感觉是完全没关联的？而且GS5的仪表灯是比较冷酷的“冰蓝”色，但GA3的仪表变成了很骚的橙红色。也就是说如果不熟悉的话，单看仪表，你完全联想不到这两台车是同一个品牌的。
这个就是我今天想讲的：在仪表、仪表灯这个细节设计上，很多自主品牌是毫无“传承”、“家族化”的思想可言的。我再举另外一个例子：奇瑞的艾瑞泽7、瑞虎5、改款瑞虎3都是最近刚推出的几个最新车型，可是请看，它们的仪表设计也是不相同的，最甚的是仪表中间那个多功能显示屏，艾瑞泽7是黑底红字、瑞虎5是黑底白字、改款瑞虎3是蓝底白字……简直是一片混乱。
说起仪表和仪表灯的家族化设计，我想大家首先会想到的其中一个品牌是宝马。除了最新一些高档型号可以选装液晶仪表外，宝马的指针仪表样式都是相同的，而且一律是黑底白字，仪表灯为红色。这是宝马的标志性设计之一。
除了宝马这种欧洲的老牌豪华品牌外，日系很多品牌近几年对于仪表的家族化统一设计也开始注意了。例如本田最新的几个车型：第三代飞度、九代雅阁、凌派，其仪表设计都是很相似的，而且它们还共有一个很有特色的设计：在时速表的大圈两边会有两盏弧形灯，根据驾驶者驾驶状态分别显示绿色和蓝色，以提醒驾驶者节能驾驶。另外大家也可以注意一下来自宝岛台湾的品牌纳智捷，它迄今为止推出的几个车型仪表设计风格也都是很接近的：液晶、数字式为主，要炫、要有科技感。所以这次试驾纳智捷U6，我一坐上它的驾驶座就有一种熟悉的感觉——这种感觉是很好的，也代表了我对这个品牌设计的认同。
我知道有人会辩解说：根据不同车型的受众群，做出不同的设计也没有什么不妥。我当然认同根据不同车型的性格做不同设计的做法，但事实是：很多我们的自主品牌并不是真的就在“根据不同的受众群做出不同的设计”，而往往是两种情况：一，领导拍板型，例如领导前一段时间觉得宝马的红色仪表灯特别酷、特别有运动感，所以那一批出来的新车就全是红色仪表灯；后来一个阶段，领导觉得奥迪的白色仪表灯更有档次，于是新一批车又变成了白色仪表灯；再后来，领导又觉得别克那种冰蓝色的仪表灯太帅太特别了，于是又拍板最新一批新车全部改成冰蓝色仪表灯……二，道不同不相为谋型，一些自主品牌自身研发能力不足，他们往往通过招标的方式，请国外的设计公司为自己设计内饰。如果同期推出的两个车型分别由两个不同的设计团队完成的话，那这两个车型的内饰设计风格往往就毫无关联。给大家说一个最极端的：这次在北京车展的某自主品牌展台，它推出了两款量产新车，一台是轿车、一台是SUV。两台车我都进去看了，内饰设计风格完全是大相径庭，最奇特的是，那台轿车的电动窗开关是“主流”地在左前门上的，而那台SUV的电动窗开关却是如老式欧洲车般在排挡杆后面的！我相信把LOGO摘掉、让车展现场的观众来看，没有人会认为这两台车是出自同一个品牌的。
能不能培养长期的忠实的客户、能不能成为世界性的品牌，往往就看这些细节方面。自主品牌们，你们领悟到了吗？
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