刚刚开了两个星期宝马X5，被那个车载导航折腾的昏头转向，用旋钮去选择拼音的方式，怎么用怎么难受，看着字母还得转来转去才能选到，迂回得很。好不容易输入了地址，满怀希望地按下搜索键，竟然……查无结果，真想吐血。可能是我的命与豪车相冲，我是怎么也适应不来宝马的导航输入，还是老老实实地拿出手机打开高德导航，听听林志玲的声音比较亲切。
回想起形形式式的车载导航，许多合资品牌甚至豪华品牌的车载导航，使用的感觉真不人性化，复杂的无从入手。反观，最近试了几台自主品牌车的车载导航， 却给我意料之外的好感，使用起来比进口的高档货都好用和易用多了。
自主品牌导航的优势是在于输入法多样好用，适合国情。有拼音，有手写，有首字母识别，任君选择。每种输入法做得都很完善，屏幕的响应又快， 识别率够高，输入效率自然能大大提升。如果换作是某些豪华品牌的导航，找到如何输入地址，已经耗费了你5分钟，再左扭扭右扭扭地选个拼音，真不耐烦，花在设置导航的时间，马力 再大都不一定追得回来。 一些进口车的车载导航还是适合在国外输入邮编，输个中文真痛苦，就像通用和奥迪外加个手写板，亲身验证使用效果实在是别扭，识别度又差。所以在输入速度和讨好度上自主品牌先胜一局。
车载导航里的地图准确与否、信息够不够丰富是影响导航实用性的最重要因素。像我一奇葩朋友，买车一年走了两万公里，有一万公里是走错路的，说是他那车载导航经常坑他，信息不准确，经常到他去些未开的麦当劳、加油站等，道路的信息也没有及时更新，这里就不公布他的车型了，反正是合资的美系车。
还有一个亲身例子，tomtom导航是欧洲最流行的导航了，我在英国生活的时间也买了个，感觉它太好用了，输入邮编和门牌号码哪里都能精确定位了。所以回国后怀着对tomtom的美好记忆，在京东上也买了一个，一用真的吓一跳，搜索只能输入路名，不能输入关键字，地图信息极为匮乏。在中文输入时，系统反应慢，勉强用了两个月，就找了个我不大喜欢的朋友送了。
自主品牌车的导航地图基本都用上凯立德或道道通的，本来就非常成熟，信息也极为丰富和准确。像我经常开的长测车景逸X5，导航的信息已经细到一家士多，而且指示清晰，每个路口都有图文、语音多重提醒，比奶奶还啰嗦，比妈妈还细心。
另外自主品牌导航还有主要的好处是更新方便，基本都是使用一张SD卡存储好地图信息。我未试过能否在网上下载地图自己完成更新，但起码比许多进口车要把车留在4S店做更新方便，起码我可以留卡不留车，不会困身。而且升级的成本又便宜得多，自己不会拿去电脑城都有大把地图资源可以更新。地图信息上自主品牌的车载导航再胜无疑啊。
功能性上，自已品牌导航的一体机，功能是该有的都有了，蓝牙、USB、手机接入、SD媒体接入等，有些还有AV视频接入。重要的是用起来是相当的人性化，像蓝牙接入手机，都不需要输入什么pin码去验证这么麻烦了，手机搜到导航直接连接，再在屏幕上按确定就可以了，行进中也能完成连接，这才叫方便易用。
再说多媒体的导航的外观做得虽说不上华丽，但至少大方好看，简洁易懂，早已摆脱什么山寨的痕迹，做出自己的风格来了。而屏幕的显示效果也不弱，现在高分辨率的显示屏早已普及，都卖白菜价了，国内导航完全用得起，用得好，实际效果也不比大部分进口车要差。
自主导航之所以强大，是因为它的设计源于生活，更高于生活，加上中国特色的需要，当然符合国人的使用习惯啦。而国外的导航是先进，是花哨，可它们设计的出发点很可能并不是针对国内环境的，进到国内才加以改造的。所以要论实际使用体验，屌丝也有翻身天，“地头蛇”也大有逆袭“外来龙”的底气。
野心大一点，我们更期待自主品牌在汽车制造业上的全面“逆袭”。
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