迷失的城市SUV设计

东风日产新一代奇骏要在3月底才上市，在那之前我们已经抢先试过了车。关于这台车的方方面面我就留在车评里讲了，这里专门挑一点出来细讲，就是新一代奇骏的设计。

毫无疑问，外形设计是新一代奇骏的一个很大的话题点，它一改前两代那种方方正正的造型风格，突然变得圆润得很，颇像楼兰的缩小版。我在试驾时就直接对日产的工程师说：“上一代奇骏停在一堆车中，你一眼就能认出它来，但现在这台呢？毫无辨识度。”

新奇骏外形缺乏辨识度的一个原因，是它的这种设计风格与同级的多个车型很雷同，请看，丰田RAV4、本田CR-V，再加个偏门一点的三菱欧蓝德，都是像新奇骏这样车头充满锐利感和俯冲感；前大灯位置较高，且细长得像眯着眼睛看人；尾部喜欢用很多复杂的曲线……这几台车的设计都没有品牌自己的设计风格，甚至我想把车身上的LOGO和前中网换一下，这几台车放到别家的4S店里卖也毫无违和感。

【十年前，我们绝对不会搞混哥三个】

而且我最想不通的是，CR-V、RAV4、奇骏，这三个最具有代表性的日系SUV车型，在头两代时都是很有自己的风格的，例如CR-V就是鼻子高高的，眼睛方方大大的，一副蠢萌的模样；RAV4是线条圆润，乖巧可爱，有个标志性的笑脸；奇骏则是线条刚硬，一副能随时陪你去天涯海角的忠实伙伴形象。但为什么到了现在这个年代，三个车型却都不约而同地走到了同一条设计路线上。而且，恕我直言，这种设计真谈不上好看。

后来，日产的工程师给我们讲了一下这次第三代奇骏设计风格大变的重要原因：他们在调研时发现，随着时代的变化，SUV已经从以前更多是开着出去游玩和越野的工具，渐渐演变成了城市化的家庭用车，SUV在外形上需要能够适合于用户每天开着在城市中穿梭，甚至出席一些商务场合也不显得别扭。简单讲，就是SUV慢慢从以前的工具化，在向城市化+功能化+工具化的方向演变。正因为如此，日产希望新一代奇骏的外形设计能被主流的城市家庭用户接受，所以便毅然放弃了显得比较越野化、工具化的上一代车型的方方正正的造型。

我非常能接受日产的这个解释，好吧，暂且我也认为丰田和本田的设计师也是这么想的。但是要让用户觉得一台SUV看起来城市化、功能化，就一定都要搞这种眯眯眼，搞这么复杂的尾门线条？非也。在目前这个级别中，很多人都认为长得比较顺眼的两台SUV：大众途观和马自达CX-5，就都没有以上那几台车看起来那么凶神恶煞，相反，途观和CX-5的前脸看起来都比较和蔼可亲，车身线条也都来得比较简洁。而且，大众和马自达这两个之前没有什么城市SUV设计经验的厂家，无非就是把自己家族化的一些设计元素放在一个正常比例的SUV车身上，就已经能让很多人去为这两个外形买单。这不是挺简单的事吗？

所以到最后，我还是搞不懂丰田、本田、日产的SUV设计师心里到底是怎么想的。